とうとう、エアコンが壊れました！(T_T)
昨日、SUPER GT Round7 富士スピードウェイから帰って来たのですが、
自宅に着くとシャリシャリと金属音が・・・。
しかし、夜中だった為に原因を追究せず、荷物を降ろしたりしました。
そして、今朝エアコンを点けたところ、
緑のＬＥＤが通常ならば点灯なのに点滅（☆o☆）
当然、出てくる空気は冷たくありません。
更にシャリシャリ音も変化無し。
むしろ煩いくらいです。
娘を保育園に送って行き、会社Ｐで改めてチェック。
すると、画像のような状態になってました！＿/￣|○
何でしょう？プーリーのような物が外れてしまっています。
こんな所では、簡単に取り除く事が出来ません(>_<)
とりあえず、車検でお世話になってるクルマ屋さんに相談します。
おっかっぴ～的には、この際コンプレッサー交換＆新フロン対応
にしてもらうのが一番なのですが、軽く１０万オーバーでしょう。
きっと、かみさんの許しが出るわけも無く・・・。
となると、これから涼しくなるので、コンプレッサーを取り除き、
エアコンレスで来年夏まで持たせる、とか。
または、懲りずに同型のＧＴを探してもらうか？
これは、確実に時間がかかる事ですから、その間の足がなくなって
しまうので現実的に無理っぽいです。
いずれにしても、シャリシャリ音が煩いので、早急に決断しないと
いけない状況になってしまいました(/-＼)
昨日、SUPER GT Round7 富士スピードウェイから帰って来たのですが、
自宅に着くとシャリシャリと金属音が・・・。
しかし、夜中だった為に原因を追究せず、荷物を降ろしたりしました。
そして、今朝エアコンを点けたところ、
緑のＬＥＤが通常ならば点灯なのに点滅（☆o☆）
当然、出てくる空気は冷たくありません。
更にシャリシャリ音も変化無し。
むしろ煩いくらいです。
娘を保育園に送って行き、会社Ｐで改めてチェック。
すると、画像のような状態になってました！＿/￣|○
何でしょう？プーリーのような物が外れてしまっています。
こんな所では、簡単に取り除く事が出来ません(>_<)
とりあえず、車検でお世話になってるクルマ屋さんに相談します。
おっかっぴ～的には、この際コンプレッサー交換＆新フロン対応
にしてもらうのが一番なのですが、軽く１０万オーバーでしょう。
きっと、かみさんの許しが出るわけも無く・・・。
となると、これから涼しくなるので、コンプレッサーを取り除き、
エアコンレスで来年夏まで持たせる、とか。
または、懲りずに同型のＧＴを探してもらうか？
これは、確実に時間がかかる事ですから、その間の足がなくなって
しまうので現実的に無理っぽいです。
いずれにしても、シャリシャリ音が煩いので、早急に決断しないと
いけない状況になってしまいました(/-＼)
自己レスになります。
ネットで調べた結果、以下のような事が分かりました。
・コンプレッサーのリビルト品は、３～４万程度。
・R12→R134a変換キット有りだが、工賃高い？
・コンプレッサーを外すと、ベルト調整機能が無くなる。
・またパワステポンプを回せなくなる。
・92レビンGTVがエアコンレス仕様なので、
そのプーリー一式を利用すれば、パワステを活かしつつ
エアコンレス化が可能。
まだまだ細かい事が分かったのですが、大まかにはこんな感じでした。
出来れば、エアコンを復活させたいところですが、
部品代＋工賃が高くなってしまいますので、
これからの季節の事も考慮して、エアコンレス化が
最有力候補になりそうです。
またコンプレッサーを外してしまうので、R12ガスが残っていても
抜いてしまいます。
配管はそのまま残しておき、リビルトコンプレッサーに
R12→R134aキットで復活させたいと考えています。
この際、エバポやレシーバーと言ったパーツも交換すれば、
エアコンリフレッシュになるのですが、来年の暑くなる前までに
これらの費用が貯められるかが最大の問題です(/-＼)
ネットで調べた結果、以下のような事が分かりました。
・コンプレッサーのリビルト品は、３～４万程度。
・R12→R134a変換キット有りだが、工賃高い？
・コンプレッサーを外すと、ベルト調整機能が無くなる。
・またパワステポンプを回せなくなる。
・92レビンGTVがエアコンレス仕様なので、
そのプーリー一式を利用すれば、パワステを活かしつつ
エアコンレス化が可能。
まだまだ細かい事が分かったのですが、大まかにはこんな感じでした。
出来れば、エアコンを復活させたいところですが、
部品代＋工賃が高くなってしまいますので、
これからの季節の事も考慮して、エアコンレス化が
最有力候補になりそうです。
またコンプレッサーを外してしまうので、R12ガスが残っていても
抜いてしまいます。
配管はそのまま残しておき、リビルトコンプレッサーに
R12→R134aキットで復活させたいと考えています。
この際、エバポやレシーバーと言ったパーツも交換すれば、
エアコンリフレッシュになるのですが、来年の暑くなる前までに
これらの費用が貯められるかが最大の問題です(/-＼)
ALPAさん、こんにちは！
マグネットクラッチが逝っただけですかね？
それってコンプレッサー交換にはならないのですか？
いずれにしても、配管を外しての作業になりますよね？
となると高騰してるR-12を入れるのがネックになります(/-＼)
とりあえず、シャリシャリ音が煩いので、
今晩、クラッチ板の取り除きに挑戦してみます。
と同時に、コンプレッサーの互換性をいろいろ調べているのですが、
AE92 4A-GEのエアコンプレッサの詳細が分かりません。
AE101のエアコンプレッサがR-12対応なので、
互換性があれば、ヤフオクで入手しておこうかな？と。
更に互換性があるのならAE111系のコンプレッサ（R134a対応）を入手し、
R-12→R134a変換キットでR134a仕様にする手もあるかも？と。
マグネットクラッチが逝っただけですかね？
それってコンプレッサー交換にはならないのですか？
いずれにしても、配管を外しての作業になりますよね？
となると高騰してるR-12を入れるのがネックになります(/-＼)
とりあえず、シャリシャリ音が煩いので、
今晩、クラッチ板の取り除きに挑戦してみます。
と同時に、コンプレッサーの互換性をいろいろ調べているのですが、
AE92 4A-GEのエアコンプレッサの詳細が分かりません。
AE101のエアコンプレッサがR-12対応なので、
互換性があれば、ヤフオクで入手しておこうかな？と。
更に互換性があるのならAE111系のコンプレッサ（R134a対応）を入手し、
R-12→R134a変換キットでR134a仕様にする手もあるかも？と。
まず、現車を見ていないので、おかなんさんの書き込みにあるように、プーリー破損のみという前提でお話します。
その場合、単純にプーリー交換で直ります。また、コンプレッサー廻りの配管は手付けずで修理できます。スペースの問題でコンプレッサーをずらす場合も、エアコンホースはある程度柔軟性があるために、針金などで車両に吊るして脱落しないようにすれば大丈夫です。
この辺をずらす場合はDIYだとめんどくさいです。リフトUPできれば作業性から楽なんですが・・
この辺の修理経験は無い（マグネットクラッチ交換）ので、断言はできませんが、おそらく工具さえあれば、コンプレッサー廻りに手を加えることなくプーリー交換できます。
また、脱落または干渉部位を取り除いて、プーリーとして凌ぐのが可能か不可かは現物を見ていないため断言できません。
一応荒いですが構造図を貼っておくので参考にしてください
その場合、単純にプーリー交換で直ります。また、コンプレッサー廻りの配管は手付けずで修理できます。スペースの問題でコンプレッサーをずらす場合も、エアコンホースはある程度柔軟性があるために、針金などで車両に吊るして脱落しないようにすれば大丈夫です。
この辺をずらす場合はDIYだとめんどくさいです。リフトUPできれば作業性から楽なんですが・・
この辺の修理経験は無い（マグネットクラッチ交換）ので、断言はできませんが、おそらく工具さえあれば、コンプレッサー廻りに手を加えることなくプーリー交換できます。
また、脱落または干渉部位を取り除いて、プーリーとして凌ぐのが可能か不可かは現物を見ていないため断言できません。
一応荒いですが構造図を貼っておくので参考にしてください
いま、自分の車みてきました。
結論はコンプレッサーの位置などはずらさずできますね
まず、プーリー交換を自分でやる場合はウチのオルタOHのページを参考にしてください。ベルトテンションの記述があります。
ボルトを締めたり緩める際はベルトのテンションを掛けた状態で・・・
クラッチASSY交換はベルトを緩めて外すことになります。
分解法
リフトアップしアンダーカバーをはずす
するとボルトごと抜けたのなら外れたマグネットクラッチハブが抜け落ちるはずです。
で、このプーリーは（マグネットクラッチローター）はスナップリングにてコンプレッサーの軸に止まっているので、これを外すにはスナップリングプライヤーが必要です。
で、応急処置としては、この外れたのを抜いてしまうとスナップリングのみでプーリーを支えるので大変危険です。逆に自分ならクーラーは絶対つけないことを条件に、規定トルクで外れた部品を元に戻します。ちなみにこのボルトの締め付けトルクは１３．５ｋｇｆ・ｃｍです。
現物見ないとアレですが、ひょっとして、これ、外れただけとかいうオチならうれしいですけどね。
たしかALTの過去ログで同様の壊れ方した人がいましたので過去ログ漁るといいかもです。
結論はコンプレッサーの位置などはずらさずできますね
まず、プーリー交換を自分でやる場合はウチのオルタOHのページを参考にしてください。ベルトテンションの記述があります。
ボルトを締めたり緩める際はベルトのテンションを掛けた状態で・・・
クラッチASSY交換はベルトを緩めて外すことになります。
分解法
リフトアップしアンダーカバーをはずす
するとボルトごと抜けたのなら外れたマグネットクラッチハブが抜け落ちるはずです。
で、このプーリーは（マグネットクラッチローター）はスナップリングにてコンプレッサーの軸に止まっているので、これを外すにはスナップリングプライヤーが必要です。
で、応急処置としては、この外れたのを抜いてしまうとスナップリングのみでプーリーを支えるので大変危険です。逆に自分ならクーラーは絶対つけないことを条件に、規定トルクで外れた部品を元に戻します。ちなみにこのボルトの締め付けトルクは１３．５ｋｇｆ・ｃｍです。
現物見ないとアレですが、ひょっとして、これ、外れただけとかいうオチならうれしいですけどね。
たしかALTの過去ログで同様の壊れ方した人がいましたので過去ログ漁るといいかもです。
詳しいアドバイスを頂けるだけで感謝×感謝です！
確かにアンダカバーを外せば、エアコンプッレサーのプーリー部に
アクセスできますよね。
単純に外れているだけなら、かなりラッキーです。
でもきっとボルトは落下してなくなってるでしょうが(^_^;;
エアコンプレッサーそのもののをマジマジと見た事が無いので
実際に見ながら作業をしてみる他ないですね。
でもALPAさんのアドバイスは、とても参考になりますし
心強いです！
以前、EP71の時に、クランクシャフトプーリーが外れた事があります。
しかも走行会後のサーキットを出てすぐに。
この時は、参加されてた方が総出で固定ボルト捜索をしてくれて
奇跡的に見つかり無事帰宅出来ました。
他の方は共販に問い合わせてくれたりと、本当にお世話になりました。
今回は、ボルトの発見は無理っぽいですが、原因を把握する為にも
作業しなくてはなりませんね。
確かにアンダカバーを外せば、エアコンプッレサーのプーリー部に
アクセスできますよね。
単純に外れているだけなら、かなりラッキーです。
でもきっとボルトは落下してなくなってるでしょうが(^_^;;
エアコンプレッサーそのもののをマジマジと見た事が無いので
実際に見ながら作業をしてみる他ないですね。
でもALPAさんのアドバイスは、とても参考になりますし
心強いです！
以前、EP71の時に、クランクシャフトプーリーが外れた事があります。
しかも走行会後のサーキットを出てすぐに。
この時は、参加されてた方が総出で固定ボルト捜索をしてくれて
奇跡的に見つかり無事帰宅出来ました。
他の方は共販に問い合わせてくれたりと、本当にお世話になりました。
今回は、ボルトの発見は無理っぽいですが、原因を把握する為にも
作業しなくてはなりませんね。
おかなんさんこんばんは。
掲題にも書いたとおり、今年も９２の日が近づいてきましたね。
今年は９月６日の日曜日に開催との事で、ＡＬＴ本部の掲示板で発表されてました。
家のＦＸはナンバー無し・オルタネータ死亡中なので、臨番取って乗っていく事は叶わないんですが、５日の当番の状況しだいでＲ３３Ｒで参加しようと思っています。
今年は前期カロセダＧＴ乗りの方も参加される様なので、おかなんさんも如何ですか？
掲題にも書いたとおり、今年も９２の日が近づいてきましたね。
今年は９月６日の日曜日に開催との事で、ＡＬＴ本部の掲示板で発表されてました。
家のＦＸはナンバー無し・オルタネータ死亡中なので、臨番取って乗っていく事は叶わないんですが、５日の当番の状況しだいでＲ３３Ｒで参加しようと思っています。
今年は前期カロセダＧＴ乗りの方も参加される様なので、おかなんさんも如何ですか？
どうもご無沙汰してます、ＰＯＮです。
相当しばらく来てなかったと思います。
今じゃHP10プリメーラも降り、CL1アコードユーロRに乗って2年経ちました。
街乗り快適仕様で、調子良く走り回ってます。
とりあえず携帯画像しかなかったのでコレでご勘弁を。
現状は・・・
H22Aノーマル
NGK パワーケーブル
純正交換タイプエアクリーナー（BLITZ?）
柿本改 KakimotoR（リヤピースのみ）
※画像ではマフラーが違います(^^;)
ホンダアクセススポーツショック
タナベGF210（CF4用）
フロント5.5kg/mm リア2.8kg/mm
ブレーキ F：ENDLESS SS-S R：SS-Y
BS BEO ar.S-03 7J-16 +49 YH S.Drive 205/50-16
APEX i-moni
BLITZ バキューム計
Y!オク ローポジションレール
NARDI GARA3 350mm
保険で純正色全塗装（笑）
と言う感じです(^^;)
今回カキコしたのは、おかなんさん、皆様。
我が家にトムスC2（AE91カローラに乗ってた時の物です）が正直、デッドストック状態となってます。
正直ホイールの状態はあんまり良くないです。
タイヤは0部山のグッドイヤーF1が付いたままです（転がし用）
カローラを降りてから2年は日陰で専用カバーを掛けてベランダに保管。
その後は倉庫内に置いてありますので、エアは抜けてると思いますが、それほどひどい事にはなってないと思います。（最近状態を見てません）
倉庫が手狭になって来ましたのでどなたか有効活用して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
相当しばらく来てなかったと思います。
今じゃHP10プリメーラも降り、CL1アコードユーロRに乗って2年経ちました。
街乗り快適仕様で、調子良く走り回ってます。
とりあえず携帯画像しかなかったのでコレでご勘弁を。
現状は・・・
H22Aノーマル
NGK パワーケーブル
純正交換タイプエアクリーナー（BLITZ?）
柿本改 KakimotoR（リヤピースのみ）
※画像ではマフラーが違います(^^;)
ホンダアクセススポーツショック
タナベGF210（CF4用）
フロント5.5kg/mm リア2.8kg/mm
ブレーキ F：ENDLESS SS-S R：SS-Y
BS BEO ar.S-03 7J-16 +49 YH S.Drive 205/50-16
APEX i-moni
BLITZ バキューム計
Y!オク ローポジションレール
NARDI GARA3 350mm
保険で純正色全塗装（笑）
と言う感じです(^^;)
今回カキコしたのは、おかなんさん、皆様。
我が家にトムスC2（AE91カローラに乗ってた時の物です）が正直、デッドストック状態となってます。
正直ホイールの状態はあんまり良くないです。
タイヤは0部山のグッドイヤーF1が付いたままです（転がし用）
カローラを降りてから2年は日陰で専用カバーを掛けてベランダに保管。
その後は倉庫内に置いてありますので、エアは抜けてると思いますが、それほどひどい事にはなってないと思います。（最近状態を見てません）
倉庫が手狭になって来ましたのでどなたか有効活用して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
ＰＯＮさん、ご無沙汰で～す！！o(≧▽≦)o
いつの間にかアコードユーロＲに乗り換えですか！
てっきりプリメーラかと思ってましたが(^_^;;
でも真っ赤なアコードユーロＲも格好良いですね。
保険で全塗装ってのが少し気になりますが(^_^;;
しかもやはり希少車ですね。
滅多にお目にかかれません。
さて本題のトムスＣ２ホイールですが、めっちゃ欲しいです！
でも気持ち以上に金欠状態でして(/-＼)
９月のSUPER GT富士に行く為に、チケット代等
キープ中なので余計厳しいです。
更に１１月にもＴＲＭで最終戦がありますので。
と言う事で、カロセダ乗りな方、もしくはトヨタ車乗りな方、
希少なトムスＣ２ホイール入手できるチャンスです！
ちなみにお値段はおいくらくらいでしょうか？
※画像は、Friendsから転用してます。
いつの間にかアコードユーロＲに乗り換えですか！
てっきりプリメーラかと思ってましたが(^_^;;
でも真っ赤なアコードユーロＲも格好良いですね。
保険で全塗装ってのが少し気になりますが(^_^;;
しかもやはり希少車ですね。
滅多にお目にかかれません。
さて本題のトムスＣ２ホイールですが、めっちゃ欲しいです！
でも気持ち以上に金欠状態でして(/-＼)
９月のSUPER GT富士に行く為に、チケット代等
キープ中なので余計厳しいです。
更に１１月にもＴＲＭで最終戦がありますので。
と言う事で、カロセダ乗りな方、もしくはトヨタ車乗りな方、
希少なトムスＣ２ホイール入手できるチャンスです！
ちなみにお値段はおいくらくらいでしょうか？
※画像は、Friendsから転用してます。
＞おかなんさん
ご無沙汰してました(^^;)
HP10は2年前、車検の見積もりで、ディーラーで30万円近くの見積もりを出され（距離は少ないモノの、経年劣化でマウント類もダメになってたので）それなら買い換えろと家族から車検不許可になりました(^^;)
それで今回、MTの許可が出まして・・・。
この際、もう一度ホンダVTECを体感したいと思った次第です。
HP11プリメーラも考えたのですが、後期VVLエンジンはCVT車しかなかったので(^^;)
「保険でオールペン」はミラノレッドのボディがピンク掛かってた処に、会社の裏の某外資系大手ネット通販会社（笑）が草刈りの際、私のアコードにさんざん飛び石を食らわしてくれたお陰で、キレイなボディになってしまいました（笑）
さて、本題の件ですが・・・おかなんさん、一回メール差し上げますね。
サイズ的には92はもちろん、EP系スターレットなんかも丁度良いのではないでしょうかね？
それではよろしくお願い致します。
ご無沙汰してました(^^;)
HP10は2年前、車検の見積もりで、ディーラーで30万円近くの見積もりを出され（距離は少ないモノの、経年劣化でマウント類もダメになってたので）それなら買い換えろと家族から車検不許可になりました(^^;)
それで今回、MTの許可が出まして・・・。
この際、もう一度ホンダVTECを体感したいと思った次第です。
HP11プリメーラも考えたのですが、後期VVLエンジンはCVT車しかなかったので(^^;)
「保険でオールペン」はミラノレッドのボディがピンク掛かってた処に、会社の裏の某外資系大手ネット通販会社（笑）が草刈りの際、私のアコードにさんざん飛び石を食らわしてくれたお陰で、キレイなボディになってしまいました（笑）
さて、本題の件ですが・・・おかなんさん、一回メール差し上げますね。
サイズ的には92はもちろん、EP系スターレットなんかも丁度良いのではないでしょうかね？
それではよろしくお願い致します。
>家族からの理解、これが最大のネックになりますね(/-＼)
それも有りましたが、足回りの問題もありましたんで(^^;)
車検を通せる足回りが無い（笑）ってのも大きな理由です。
それを車検1ヶ月前にDラーに言われて、気持ちが落ち込んだのも事実です(^^;)
>保険でオールペン、実はとっても興味があったのです(^_^;;
ちなみに赤系はパール系と同じ高めの価格です(^^;)
同時期に右リアドアに原付アタックを食らい（笑）、中古部品のドアを使ったので、良く実車を見ると微妙に色が違います(^^;)
赤系は下地の色がかなり影響するみたいですね。
>Ｃ２ホイールの件ですが、SGT富士が終了した時点まで
>お待ち出来ないでしょうか？
何の問題も無いですよ。
急いで処分しようとも思ってませんからね。
そうだったら、もうアコードの部品に消えてます（笑）
あとお願いと言うのは・・・今更ながら画像投稿しても良いでしょうか？
車検から上がってきて、アコードがキレイに洗車されてたので、つい写真を撮りました（笑）
全部で7枚ほどです。
掲示板への投稿画像はWEB用に軽くしてある物です(^^;)
それも有りましたが、足回りの問題もありましたんで(^^;)
車検を通せる足回りが無い（笑）ってのも大きな理由です。
それを車検1ヶ月前にDラーに言われて、気持ちが落ち込んだのも事実です(^^;)
>保険でオールペン、実はとっても興味があったのです(^_^;;
ちなみに赤系はパール系と同じ高めの価格です(^^;)
同時期に右リアドアに原付アタックを食らい（笑）、中古部品のドアを使ったので、良く実車を見ると微妙に色が違います(^^;)
赤系は下地の色がかなり影響するみたいですね。
>Ｃ２ホイールの件ですが、SGT富士が終了した時点まで
>お待ち出来ないでしょうか？
何の問題も無いですよ。
急いで処分しようとも思ってませんからね。
そうだったら、もうアコードの部品に消えてます（笑）
あとお願いと言うのは・・・今更ながら画像投稿しても良いでしょうか？
車検から上がってきて、アコードがキレイに洗車されてたので、つい写真を撮りました（笑）
全部で7枚ほどです。
掲示板への投稿画像はWEB用に軽くしてある物です(^^;)
おはようございます♪
ようやく周りのガン見になれてきました(；´Д｀)
エンジンルームがリフレッシュしたので激写☆
【モンスター ↓】
☆フロントパイプ
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/muff/f-pipe-evo10/index.html
☆インタークーラーパイプキット
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/pipe/ic_pipe_kit/ic_evo10/index.html
☆ハイフローバイパスパイプ
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/pipe/bypasspipe/index.html
☆スーパーインテークKIT300
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/inlet/super300kit/index.html
☆フルレンジスポーツコンピューター
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/evo10_ecu/index.html
サクションパイプは間に合わなかったのでノーマルです。
カーボンシュラウドとインテークがお気に入りです♪
【BLITZ ↓】
☆SST オイルクーラー
恐ろしく速くなりました・・・。
2Lでこんな加速するの！？って気を失いそうになりました（笑）
何馬力出ているのか解りませんが
希望360馬力 トルクも50kgぐらい希望！？
流石に2Lだけあって簡単にパワーは出ませんね。。
でも現状で十分満足☆
エクステリアもステッカーを作って貰っているので
それを貼ったら是非お友達リスト更新お願いします♪♪
ようやく周りのガン見になれてきました(；´Д｀)
エンジンルームがリフレッシュしたので激写☆
【モンスター ↓】
☆フロントパイプ
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/muff/f-pipe-evo10/index.html
☆インタークーラーパイプキット
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/pipe/ic_pipe_kit/ic_evo10/index.html
☆ハイフローバイパスパイプ
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/pipe/bypasspipe/index.html
☆スーパーインテークKIT300
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/inlet/super300kit/index.html
☆フルレンジスポーツコンピューター
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/evo10_ecu/index.html
サクションパイプは間に合わなかったのでノーマルです。
カーボンシュラウドとインテークがお気に入りです♪
【BLITZ ↓】
☆SST オイルクーラー
恐ろしく速くなりました・・・。
2Lでこんな加速するの！？って気を失いそうになりました（笑）
何馬力出ているのか解りませんが
希望360馬力 トルクも50kgぐらい希望！？
流石に2Lだけあって簡単にパワーは出ませんね。。
でも現状で十分満足☆
エクステリアもステッカーを作って貰っているので
それを貼ったら是非お友達リスト更新お願いします♪♪
初めまして、ＡＬＰＡと申します。
ネット徘徊中に偶然辿り着きました。
ＡＥ９ｘ系や同時期の車種を取り扱ったサイトは現状では減り更新停止したりする中、濃い情報を発信し続けるのは大変ですが、同車種を乗り続ける者達にには励みになるとおもいます。
またジックリ拝見させて頂きます。足跡までに・・・
Ｐ．Ｓ ウチにあったウルトラプラグコード、遥か前にかっくんが９２を降りた際に受け継いでいたのですね＾＾
利用しない部品の有効活用するネットワークもプライベーターの強い絆？ですね。ちなみに、何故かプラグ（コード両端部分）のない９２（４ＡＧＥ）用のウルトラコードが新品同様で転がっていたりします。断線等で要交換の際は一声下さい。差し上げますので
ネット徘徊中に偶然辿り着きました。
ＡＥ９ｘ系や同時期の車種を取り扱ったサイトは現状では減り更新停止したりする中、濃い情報を発信し続けるのは大変ですが、同車種を乗り続ける者達にには励みになるとおもいます。
またジックリ拝見させて頂きます。足跡までに・・・
Ｐ．Ｓ ウチにあったウルトラプラグコード、遥か前にかっくんが９２を降りた際に受け継いでいたのですね＾＾
利用しない部品の有効活用するネットワークもプライベーターの強い絆？ですね。ちなみに、何故かプラグ（コード両端部分）のない９２（４ＡＧＥ）用のウルトラコードが新品同様で転がっていたりします。断線等で要交換の際は一声下さい。差し上げますので
ＡＬＰＡさん
コメント、誠にありがとうございます！
ＡＬＰＡさんの９２、２０Ｖに換装されてるのですね（☆o☆）
おかなんカロセダは、今のところエンジン好調ですが
やはり２０Ｖエンジンには憧れます！
そしてＤＩＹのページは、本当に参考になります！
現在助手席のドアノブ破損で不便この上無いのですが、
パーツ不足で修理できませんo(>_<)o
他車種流用も検討してますが、なかなか・・・。
確かに９＃系車輌（レビン、トレノ、ＦＸ、セダン、ワゴン）を
めっきり見かけなくなってしまいました。
しかし、現オーナーとして、ＨＰ継続を通して
情報交換、交流のきっかけになれば、と思ってます。
プラグコードの件、本当にありがとうございます！
現状では断線等のトラブルはありませんが、
もしもトラブル発生した場合は、一度問い合わせて頂きます！
また貴殿のＨＰへのリンクを希望致します。
是非ご検討の程、よろしくお願い致します！
コメント、誠にありがとうございます！
ＡＬＰＡさんの９２、２０Ｖに換装されてるのですね（☆o☆）
おかなんカロセダは、今のところエンジン好調ですが
やはり２０Ｖエンジンには憧れます！
そしてＤＩＹのページは、本当に参考になります！
現在助手席のドアノブ破損で不便この上無いのですが、
パーツ不足で修理できませんo(>_<)o
他車種流用も検討してますが、なかなか・・・。
確かに９＃系車輌（レビン、トレノ、ＦＸ、セダン、ワゴン）を
めっきり見かけなくなってしまいました。
しかし、現オーナーとして、ＨＰ継続を通して
情報交換、交流のきっかけになれば、と思ってます。
プラグコードの件、本当にありがとうございます！
現状では断線等のトラブルはありませんが、
もしもトラブル発生した場合は、一度問い合わせて頂きます！
また貴殿のＨＰへのリンクを希望致します。
是非ご検討の程、よろしくお願い致します！
こちらもLINKさせて頂きました！
相互LINK、ありがとうございます。
今回のドアノブは、助手席側ですが、
過去２箇所の破損状況も全く同様でした。
ノブに手を掛けて開けようとすると、
ノブが破損し、すっ飛んで行ってしまいます(^_^;;
この他にもシートベルトの樹脂製のバックルが破損したり
ダッシュボードのヒビ割れ等、青空駐車の恩恵？が
蓄積された結果だと思います(/-＼)
実は、これでもなんとか開ける事ができるのです（笑）
なので、無理に交換しなくても良いかな？なんて(^_^;;
解体屋めぐりも時間がなくて出来ないので、
たま～にヤフオクを覗いていますが、
そもそも９＃系パーツの出品が少ないですね(>_<)
相互LINK、ありがとうございます。
今回のドアノブは、助手席側ですが、
過去２箇所の破損状況も全く同様でした。
ノブに手を掛けて開けようとすると、
ノブが破損し、すっ飛んで行ってしまいます(^_^;;
この他にもシートベルトの樹脂製のバックルが破損したり
ダッシュボードのヒビ割れ等、青空駐車の恩恵？が
蓄積された結果だと思います(/-＼)
実は、これでもなんとか開ける事ができるのです（笑）
なので、無理に交換しなくても良いかな？なんて(^_^;;
解体屋めぐりも時間がなくて出来ないので、
たま～にヤフオクを覗いていますが、
そもそも９＃系パーツの出品が少ないですね(>_<)
おはようございます、
予定通り土日はとっても充実した日をすごせました♪
まずは土曜日、地元、米軍横田基地のカーニバルに
F-22が飛来！したので一人寂しくｗ見に行ってきました～
生産中止が決定している世界最強戦闘機が
こんな身近に来てくれるなんて(；´Д｀)1時間はそこにいました。
あとは恒例のエプロンでビールやらステーキやらマズイ色水やら堪能。
今年は私の好きなC-5ギャラクシーも飛来、自衛隊からも古い機体F-4さんもいらっしゃいました＾＾
そして日曜日、陸上自衛隊の家族デーに参加。
約2時間ほど火砲火力の演習が見れるんです。
本番は来週ですが、この日も本番とほぼ同じ量だそうです。
思い起こせば去年は天候不良のため、
90式の咆哮を聞いたのは1発のみ・・・。
今年は気持ちよくあの衝撃波、衝撃音を感じる事ができました！
し・か・も＾＾
知り合いの自衛隊の方に戦車に乗れると聞いて
既に演習場から離れていたのにとんぼ返りｗ
目の前に憧れの戦車が・・・
私が乗ったのは74式の戦車でしたが、風を感じて走るので
かなり速い！！！多分40キロぐらいだったとは思うのですが
悪路でキャタピラーの振動、両手でバーを持って無いと振り落とされます（；^ω^）
およそ10分位ですが超貴重体験なだけに感動しまくりでした♪
2月頃はチヌークに搭乗予定☆
予定通り土日はとっても充実した日をすごせました♪
まずは土曜日、地元、米軍横田基地のカーニバルに
F-22が飛来！したので一人寂しくｗ見に行ってきました～
生産中止が決定している世界最強戦闘機が
こんな身近に来てくれるなんて(；´Д｀)1時間はそこにいました。
あとは恒例のエプロンでビールやらステーキやらマズイ色水やら堪能。
今年は私の好きなC-5ギャラクシーも飛来、自衛隊からも古い機体F-4さんもいらっしゃいました＾＾
そして日曜日、陸上自衛隊の家族デーに参加。
約2時間ほど火砲火力の演習が見れるんです。
本番は来週ですが、この日も本番とほぼ同じ量だそうです。
思い起こせば去年は天候不良のため、
90式の咆哮を聞いたのは1発のみ・・・。
今年は気持ちよくあの衝撃波、衝撃音を感じる事ができました！
し・か・も＾＾
知り合いの自衛隊の方に戦車に乗れると聞いて
既に演習場から離れていたのにとんぼ返りｗ
目の前に憧れの戦車が・・・
私が乗ったのは74式の戦車でしたが、風を感じて走るので
かなり速い！！！多分40キロぐらいだったとは思うのですが
悪路でキャタピラーの振動、両手でバーを持って無いと振り落とされます（；^ω^）
およそ10分位ですが超貴重体験なだけに感動しまくりでした♪
2月頃はチヌークに搭乗予定☆
まいこさん、こんにちは！
土日に渡って大満喫されて来たようですね！
Ｆ－２２ラプターは、製造コスト１億ドル超えのとんでもない戦闘機ですね。
その分、性能はピカ一！
・ステルス性が高い。
・スーパークルーズ（超音速巡航）→アフターバーナーを使用しないで。
・STOL（短距離離着陸）が可能。
故に、「1機でF-15を5機同時に相手にできる」などの逸話があります。
確かに凄い戦闘機ですね～。
それを間近で見られたのは、本当にラッキーだったと思います。
でももっとラッキーなのは、７４式戦車に同乗できた事でしょう！
見れるだけでも嬉しいのに、同乗できただなんて（☆o☆）
乗り心地も、以前に比べれば改善されたのでしょうが。
戦車が高速で走行中に、砲芯がぶれてないのには驚きます。
最高速度は、５４ｋｍ/ｈだそうですよ。
実際、４０ｋｍ/ｈ以上だったかも？
ところで、チヌークって軍用ヘリの事で間違いないでしょうか？
土日に渡って大満喫されて来たようですね！
Ｆ－２２ラプターは、製造コスト１億ドル超えのとんでもない戦闘機ですね。
その分、性能はピカ一！
・ステルス性が高い。
・スーパークルーズ（超音速巡航）→アフターバーナーを使用しないで。
・STOL（短距離離着陸）が可能。
故に、「1機でF-15を5機同時に相手にできる」などの逸話があります。
確かに凄い戦闘機ですね～。
それを間近で見られたのは、本当にラッキーだったと思います。
でももっとラッキーなのは、７４式戦車に同乗できた事でしょう！
見れるだけでも嬉しいのに、同乗できただなんて（☆o☆）
乗り心地も、以前に比べれば改善されたのでしょうが。
戦車が高速で走行中に、砲芯がぶれてないのには驚きます。
最高速度は、５４ｋｍ/ｈだそうですよ。
実際、４０ｋｍ/ｈ以上だったかも？
ところで、チヌークって軍用ヘリの事で間違いないでしょうか？
バッテリーも新調し、
ヒーターブロアレジスタも交換してすこぶる快適のカロさんですが、
次はマフラーパイプの修理が待ってる今日この頃です(笑)
やはりガンガムじゃ応急処置にしかならず、
中間のタイコ以降をステンパイプにしようと妄想中です。
ただショップが平日しかやってないので、休みがいつになる事やら・・・(泣)
で、本題ですが(爆)
楽天ブログの方を閉鎖しまして、みんカラに統合しました。
楽天は制約が意外とあり、画像も50MBまでしか保存出来ないので、
制約の少ないみんカラ1本で続けていこうと思います。
これからは自◯党に対する毒舌ネタもみんカラで・・・(笑)
リンクの変更、大変申し訳ありませんがよろしくお願い致します。
みんカラ『羊の皮を被った山羊』
http://minkara.carview.co.jp/userid/447440/blog/
ヒーターブロアレジスタも交換してすこぶる快適のカロさんですが、
次はマフラーパイプの修理が待ってる今日この頃です(笑)
やはりガンガムじゃ応急処置にしかならず、
中間のタイコ以降をステンパイプにしようと妄想中です。
ただショップが平日しかやってないので、休みがいつになる事やら・・・(泣)
で、本題ですが(爆)
楽天ブログの方を閉鎖しまして、みんカラに統合しました。
楽天は制約が意外とあり、画像も50MBまでしか保存出来ないので、
制約の少ないみんカラ1本で続けていこうと思います。
これからは自◯党に対する毒舌ネタもみんカラで・・・(笑)
リンクの変更、大変申し訳ありませんがよろしくお願い致します。
みんカラ『羊の皮を被った山羊』
http://minkara.carview.co.jp/userid/447440/blog/
車関係の話では無いので別スレすいません。
おかなんさんは軍事物に興味ありますか？
先ほど、お昼休みに食堂へ行こうと外へ出たら
爆音！！！
何かと思って見上げたら、見た事がない戦闘機でした。
うわさだけだと思っていたのですが、どうやら嘉手納のF22が飛来したようです。
鳥肌がたってしまいましたヽ(*´∀｀)ノ
明日は横田基地のカーニバルです＾＾
旦那は仕事なので私一人でもしかしたら行くかも知れません（笑）
色々物議をよんだラプターですが、実物が見れると思うと（ｳｽﾞｳｽﾞ）
日曜日富士の陸上自衛隊演習場で来週の総火演前の予行といいますか
家族だけのサービスデーに去年のリベンジで行って来ます♪
90式や74式の実弾発砲の凄まじさ、1度体感するとハマります！
写真撮れたら撮って来ます☆
おかなんさんは軍事物に興味ありますか？
先ほど、お昼休みに食堂へ行こうと外へ出たら
爆音！！！
何かと思って見上げたら、見た事がない戦闘機でした。
うわさだけだと思っていたのですが、どうやら嘉手納のF22が飛来したようです。
鳥肌がたってしまいましたヽ(*´∀｀)ノ
明日は横田基地のカーニバルです＾＾
旦那は仕事なので私一人でもしかしたら行くかも知れません（笑）
色々物議をよんだラプターですが、実物が見れると思うと（ｳｽﾞｳｽﾞ）
日曜日富士の陸上自衛隊演習場で来週の総火演前の予行といいますか
家族だけのサービスデーに去年のリベンジで行って来ます♪
90式や74式の実弾発砲の凄まじさ、1度体感するとハマります！
写真撮れたら撮って来ます☆
おはようございます。
一昨日の午後から鈴鹿サーキットへ行ってました。
昨日は18時近くに現地を出発、夜中の0時過ぎに到着
そして仕事と久々に疲労困憊です ＞＜
そうそう、GTですがレガシィが参戦決定してドライバーも決定しましたね。
昨日は山野兄弟も参加されてましたが
愛車！？が新型レガシィになってましたね。
今まではBMWのM5だったのでグレードダウンですが
何か凄い普通のセダンになっててビックリでした。
でも会社から貰えるんだろうから羨ましい限りですね（；^ω^）
写真は私がいつもお会いできるのを楽しみにしているトランポです。
カッコいいですよね～☆
各メーカーによってトラックの大きさは違いますが
トラック好きな私には癒しです（笑）
一昨日の午後から鈴鹿サーキットへ行ってました。
昨日は18時近くに現地を出発、夜中の0時過ぎに到着
そして仕事と久々に疲労困憊です ＞＜
そうそう、GTですがレガシィが参戦決定してドライバーも決定しましたね。
昨日は山野兄弟も参加されてましたが
愛車！？が新型レガシィになってましたね。
今まではBMWのM5だったのでグレードダウンですが
何か凄い普通のセダンになっててビックリでした。
でも会社から貰えるんだろうから羨ましい限りですね（；^ω^）
写真は私がいつもお会いできるのを楽しみにしているトランポです。
カッコいいですよね～☆
各メーカーによってトラックの大きさは違いますが
トラック好きな私には癒しです（笑）
お疲れ様です！！
鈴鹿に行ってるのですね。
今年は（も）、行くのを断念しました(/-＼)
高速1000円でもかなりの出費になるので。
R&D SUPRTから参戦するレガシーＢ４ですが、
とても楽しみな１台ですよね！
ドライバーも大好きな山野さんですし、
応援するチームが増えちゃいました(^_^;;
でもなぜこのタイミングでの参戦なのですかね？
アストンマーティンやハンコックポルシェなど
フル参戦しないチームも多いのですが、
ハンコックポルシェは２連勝で強烈アピール出来てますね。
となると、参戦するだけでも話題として取り上げられ、
宣伝効果が大きいのでしょうか？
スバルは、ＷＲＣも撤退してしまったので、
今回のＳＧＴ参戦がメジャー所の筆頭でしょう。
結果はどうであれ、まずは完走して欲しいです。
パドック側のトランポ、格好良いですよね～。
ＢＢＳにはアップしませんが、かなり撮影してますよ！
各チームのトランポが中心ですが。
鈴鹿に行ってるのですね。
今年は（も）、行くのを断念しました(/-＼)
高速1000円でもかなりの出費になるので。
R&D SUPRTから参戦するレガシーＢ４ですが、
とても楽しみな１台ですよね！
ドライバーも大好きな山野さんですし、
応援するチームが増えちゃいました(^_^;;
でもなぜこのタイミングでの参戦なのですかね？
アストンマーティンやハンコックポルシェなど
フル参戦しないチームも多いのですが、
ハンコックポルシェは２連勝で強烈アピール出来てますね。
となると、参戦するだけでも話題として取り上げられ、
宣伝効果が大きいのでしょうか？
スバルは、ＷＲＣも撤退してしまったので、
今回のＳＧＴ参戦がメジャー所の筆頭でしょう。
結果はどうであれ、まずは完走して欲しいです。
パドック側のトランポ、格好良いですよね～。
ＢＢＳにはアップしませんが、かなり撮影してますよ！
各チームのトランポが中心ですが。