実は、２１日付けで新しい会社に勤務してます。
昨年末、突然のお誘いを受け、かみさんとも話し合って、
転職することを決意。
待遇条件も全て良かったのはもちろんですが、
誘って頂いた方は、実は古くからの知り合いの方。
そんな方が期待を持ってくれてる事が嬉しかったです。
これまでのデスクワークオンリーから、
デスクワーク＋多種多様な作業が要求されます。
また、今までの仕事の内容とは、全く異なりますので
いろいろ大変ですが、とてもやりがいのある仕事です。
仕事のペースが掴めるまで、いろいろ大変ですが、
体調崩さず、少しでも早く戦力になるように頑張ります！！
昨年末、突然のお誘いを受け、かみさんとも話し合って、
転職することを決意。
待遇条件も全て良かったのはもちろんですが、
誘って頂いた方は、実は古くからの知り合いの方。
そんな方が期待を持ってくれてる事が嬉しかったです。
これまでのデスクワークオンリーから、
デスクワーク＋多種多様な作業が要求されます。
また、今までの仕事の内容とは、全く異なりますので
いろいろ大変ですが、とてもやりがいのある仕事です。
仕事のペースが掴めるまで、いろいろ大変ですが、
体調崩さず、少しでも早く戦力になるように頑張ります！！
おはようございます！
昨日は関越スポーツランドに行ったのですが
昼間吹雪いてあせりました＞＜
さて、1/30 FSWで開催される
HKSのイベント、おかなんさんは参加されますか？
うちは夫婦2台でエボミーティングの方に参加します♪
色々なイベントもあるしガレージセールみたいなマーケットもあるようです
お時間が有れば是非☆
エボミーティングの方にも足を運んでいただけると嬉しいです♪
昨日は関越スポーツランドに行ったのですが
昼間吹雪いてあせりました＞＜
さて、1/30 FSWで開催される
HKSのイベント、おかなんさんは参加されますか？
うちは夫婦2台でエボミーティングの方に参加します♪
色々なイベントもあるしガレージセールみたいなマーケットもあるようです
お時間が有れば是非☆
エボミーティングの方にも足を運んでいただけると嬉しいです♪
まいこさん、こんにちは！
昨日は、関越スポーツランドに来られてたのですか！
仕事じゃなければ、見学に行けたのにぃ～o(>_<)o
確かに冷たい強風と雪が舞いましたね。
積もるレベルではありませんでしたが、
１日通してめちゃくちゃ寒かったです。
1/30は、仕事の可能性大です。
と言うのも今月20日で今の会社を退職し、
別の会社への就職が決まっています。
かなり多忙な職場のようで、土日出勤も多いとの事。
なので、しばらくは土日の予定を入れず、
仕事や職場に慣れて、自分のペースを組めるようにしないと。
でもHKSのイベント、面白そうですね。
先日、オートサロンに行って来ましたが、HKSブースには
R35GT-RとCR-Zが展示されてました。
きっと、実際に走行するでしょうから、楽しそうですね。
昨日は、関越スポーツランドに来られてたのですか！
仕事じゃなければ、見学に行けたのにぃ～o(>_<)o
確かに冷たい強風と雪が舞いましたね。
積もるレベルではありませんでしたが、
１日通してめちゃくちゃ寒かったです。
1/30は、仕事の可能性大です。
と言うのも今月20日で今の会社を退職し、
別の会社への就職が決まっています。
かなり多忙な職場のようで、土日出勤も多いとの事。
なので、しばらくは土日の予定を入れず、
仕事や職場に慣れて、自分のペースを組めるようにしないと。
でもHKSのイベント、面白そうですね。
先日、オートサロンに行って来ましたが、HKSブースには
R35GT-RとCR-Zが展示されてました。
きっと、実際に走行するでしょうから、楽しそうですね。
いよいよ今週末に迫ってきましたが
おかなんさんはやはりお仕事ですか・・！？
私はというと急遽、オーナーズミーティング枠の
サーキットチャレンジ（体験走行に毛が生えた程度の各車5台選抜）
に参加する事になりました＞＜
体験走行なのに何故かヘルメット、グローブ着用な上に
車検にブリーフィング、プロドライバーのドラテク講習と
意味解らない徹底振り(；´Д｀)
エボ枠でキャンセルがあり、HKSからエボミ主催者へ
Ladyで出る人がいないかという打診があったようで
それで私に・・・
面白いのが先導車を追い越せない割りに
タイム計測があったり、
最後の5LAP目は若干タイムアタックっぽくなったり
（でも追い越しできない）一体なんなんだ！？
そして各先導車のドライバーが豪華です！
R35→谷口選手
エボ→ターザン山田選手
インプ→木下選手
Z→青木選手
レクサス→織戸選手
CR-Z→菊池選手
とS耐やらGTドラが運転する先導車、
間違いなく一波乱ありそうな予感！？
天気も心配ですが、お休みでしたら( ´∀｀)ゞｲﾗｯｼｬｰｲです☆
おかなんさんはやはりお仕事ですか・・！？
私はというと急遽、オーナーズミーティング枠の
サーキットチャレンジ（体験走行に毛が生えた程度の各車5台選抜）
に参加する事になりました＞＜
体験走行なのに何故かヘルメット、グローブ着用な上に
車検にブリーフィング、プロドライバーのドラテク講習と
意味解らない徹底振り(；´Д｀)
エボ枠でキャンセルがあり、HKSからエボミ主催者へ
Ladyで出る人がいないかという打診があったようで
それで私に・・・
面白いのが先導車を追い越せない割りに
タイム計測があったり、
最後の5LAP目は若干タイムアタックっぽくなったり
（でも追い越しできない）一体なんなんだ！？
そして各先導車のドライバーが豪華です！
R35→谷口選手
エボ→ターザン山田選手
インプ→木下選手
Z→青木選手
レクサス→織戸選手
CR-Z→菊池選手
とS耐やらGTドラが運転する先導車、
間違いなく一波乱ありそうな予感！？
天気も心配ですが、お休みでしたら( ´∀｀)ゞｲﾗｯｼｬｰｲです☆
昨日は、車検前整備をしました。
と言ってもHIDをH4バルブに交換と車高調整だけですが。
HIDバルブは、6000Kなので車検的には問題ないのですが、
ハイビームインジケーター不点灯対策をしてないのです。
４７Ωの抵抗をかますだけなのですが、
放熱も考慮しないとなので今回はＨ４バルブに戻しました。
次に車高の調整。
以前、最低地上高が足りないって事で車高を上げて頂き、
手間を取らせてしまいました。
今回は、予め車高を上げておこう！って事で調整を。
フロントは、２０ｍｍの車高アップ。
次にリヤの車高を上げようとするも、車高調のネジが緩みません。
結局、ネジの引っ掛け部が欠けてしまい断念。
スプリングコンプレッサにてサスペンペションを縮めた状態でないと
回らなくなってしまったようです。
また今回の車高調整作業にて、右フロントと左リヤのショックから
オイル滲みしてるのを発見。
今更純正に戻す気にもなれないので、そのまま車検を通してもらう予定です。
真夏の汗ダラダラの中作業するのも辛いですが、
寒風吹く中での作業も辛いですね～(⌒～⌒ι)
と言ってもHIDをH4バルブに交換と車高調整だけですが。
HIDバルブは、6000Kなので車検的には問題ないのですが、
ハイビームインジケーター不点灯対策をしてないのです。
４７Ωの抵抗をかますだけなのですが、
放熱も考慮しないとなので今回はＨ４バルブに戻しました。
次に車高の調整。
以前、最低地上高が足りないって事で車高を上げて頂き、
手間を取らせてしまいました。
今回は、予め車高を上げておこう！って事で調整を。
フロントは、２０ｍｍの車高アップ。
次にリヤの車高を上げようとするも、車高調のネジが緩みません。
結局、ネジの引っ掛け部が欠けてしまい断念。
スプリングコンプレッサにてサスペンペションを縮めた状態でないと
回らなくなってしまったようです。
また今回の車高調整作業にて、右フロントと左リヤのショックから
オイル滲みしてるのを発見。
今更純正に戻す気にもなれないので、そのまま車検を通してもらう予定です。
真夏の汗ダラダラの中作業するのも辛いですが、
寒風吹く中での作業も辛いですね～(⌒～⌒ι)
車検前整備お疲れ様です！
うわ～！でっけー工具箱が二個もwww
それにしても整備できる場所があるとはうらやましいです。
家の駐車場で車高調など取り付けましたが、狭くてかなり苦戦しましたw
そして、今日久しぶりにスプ君に乗りました。
FTO君と違い、凄く車重が軽い感覚でキビキビ曲がる所に驚きましたw(車高調のおかげもある？)
俺も今年はFTOに車高調取り付けなくては(｀∀´)ノｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞ
しかし、スプ君の場合はおかなんさんのサイトのおかげでダウンサスや車高調の取り付け成功しましたが、FTOの車高調取り付けを説明してるサイトなんてありゃしなーいw
･ﾟ･(´Д⊂ヽ泣･ﾟ
質問なのですが、車高調取り付け手順は基本どの車もあんまり変わらないものなのですか？
よろしくお願いいたします。
うわ～！でっけー工具箱が二個もwww
それにしても整備できる場所があるとはうらやましいです。
家の駐車場で車高調など取り付けましたが、狭くてかなり苦戦しましたw
そして、今日久しぶりにスプ君に乗りました。
FTO君と違い、凄く車重が軽い感覚でキビキビ曲がる所に驚きましたw(車高調のおかげもある？)
俺も今年はFTOに車高調取り付けなくては(｀∀´)ノｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞ
しかし、スプ君の場合はおかなんさんのサイトのおかげでダウンサスや車高調の取り付け成功しましたが、FTOの車高調取り付けを説明してるサイトなんてありゃしなーいw
･ﾟ･(´Д⊂ヽ泣･ﾟ
質問なのですが、車高調取り付け手順は基本どの車もあんまり変わらないものなのですか？
よろしくお願いいたします。
ゆっき～さん、おはようございます！
いじってるといろいろ工具やらボルト類が増えてきて
工具箱も必然的に増えますね(^_^;;
物置２個も、ほとんどがクルマ関係のものばかりです（笑）
さてFTOの足回り交換ですが、基本は同じと考えて良いです。
但し、スタビリンクの取り付け方や、ダブルウィッシュボーン
などは、ショックを抜き取るのが大変です。
下記サイトが参考になりますよ。
http://nazotune.com/Cars/DE3A/archive/2005_01_23_FTO_making.html
これを見るとフロントは、カローラと同じっぽいですね。
リヤも基本的に同じに見えます。
ロワアームに乗ってる状態ですね。
問題は、スタビリンクの取り外しのようです。
または、下記のオーナーズクラブにて質問してみるのも良いかも？
ProjectF EAST
http://urawa.cool.ne.jp/genpfe/projectf.htm
以上、参考になれば良いのですが。
いじってるといろいろ工具やらボルト類が増えてきて
工具箱も必然的に増えますね(^_^;;
物置２個も、ほとんどがクルマ関係のものばかりです（笑）
さてFTOの足回り交換ですが、基本は同じと考えて良いです。
但し、スタビリンクの取り付け方や、ダブルウィッシュボーン
などは、ショックを抜き取るのが大変です。
下記サイトが参考になりますよ。
http://nazotune.com/Cars/DE3A/archive/2005_01_23_FTO_making.html
これを見るとフロントは、カローラと同じっぽいですね。
リヤも基本的に同じに見えます。
ロワアームに乗ってる状態ですね。
問題は、スタビリンクの取り外しのようです。
または、下記のオーナーズクラブにて質問してみるのも良いかも？
ProjectF EAST
http://urawa.cool.ne.jp/genpfe/projectf.htm
以上、参考になれば良いのですが。
明けまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。
２月に車検ですが、今のところ通す予定です。
まだまだカロセダを乗り続けたいですからね。
今年の目標は、助手席側ドアノブを交換する事！（笑）
みなさんの目標は何ですか？
今年も元気に頑張りましょう！！
今年もよろしくお願い致します。
２月に車検ですが、今のところ通す予定です。
まだまだカロセダを乗り続けたいですからね。
今年の目標は、助手席側ドアノブを交換する事！（笑）
みなさんの目標は何ですか？
今年も元気に頑張りましょう！！
カロセダの助手席側のドアノブですが、
更に破損して、完全に外から開けられなくなりました(ToT)
これまで、破損しつつもどうにか引っ張って開ける事が出来たのに
ガコンッ！と言う音ともに、ブラブラ状態に・・・。
自分一人なら、それほど不便さを感じませんが、
娘を乗せるので、かな～り不便になってしまいました(/-＼)
部品は、どうにか注文できるようですが、５０００円以上と高価！
先日の違反金７０００円が無ければ・・・なんて考えちゃいます。
しかもウィンドウが下がり切らなくなってしまいました＿/￣|○
更にウィンドウを下げると、何かに引っかかり、半ドア状態に！！
娘に窓を開けさせないようにウィンドウロックをかけました。
AE9#系であれば、レビトレ、FX、カロバン、セダン共に共通部品なのですが。
何か他の車種のドアノブが流用できるかなぁ？
なんてヤフオクをチェックしてますが、現物合わせできないので
落札までには至ってません。
やっぱり、トヨタ共販に注文した方が良いのかな？(⌒～⌒ι)
更に破損して、完全に外から開けられなくなりました(ToT)
これまで、破損しつつもどうにか引っ張って開ける事が出来たのに
ガコンッ！と言う音ともに、ブラブラ状態に・・・。
自分一人なら、それほど不便さを感じませんが、
娘を乗せるので、かな～り不便になってしまいました(/-＼)
部品は、どうにか注文できるようですが、５０００円以上と高価！
先日の違反金７０００円が無ければ・・・なんて考えちゃいます。
しかもウィンドウが下がり切らなくなってしまいました＿/￣|○
更にウィンドウを下げると、何かに引っかかり、半ドア状態に！！
娘に窓を開けさせないようにウィンドウロックをかけました。
AE9#系であれば、レビトレ、FX、カロバン、セダン共に共通部品なのですが。
何か他の車種のドアノブが流用できるかなぁ？
なんてヤフオクをチェックしてますが、現物合わせできないので
落札までには至ってません。
やっぱり、トヨタ共販に注文した方が良いのかな？(⌒～⌒ι)
昨晩、一時不停止で捕まりました。
自宅から２ｋｍと離れてない場所で。
昨日は、会社に休みをもらい、
家族揃って福島県のハワイアンズに行って来ました。
２１時過ぎに、問題の場所を通過。
見通しの良いＴ字路で、平日夜と言う事もあり
クルマも走っていませんでした。
また疲れていたし、あと少しで家だ！
って気持ちもあったので、減速はしたものの、
一時不停止のまま右折しながら通過。
すると右横で待機していたパトカーが赤色灯を点けて追走。
すぐに状況を理解できたので停止。
罰則金は7000円で２点減点。
納付書を貰い青キップにサイン＆捺印して終了。
来年免許更新だったので、
またもやゴールド免許にはならず＿/￣|○
正に自業自得でした。
そんな中、娘が爆睡中だったのが救いでした。
みなさんもおっかっぴ～のような
馬鹿な違反をしないように気をつけましょう。
自宅から２ｋｍと離れてない場所で。
昨日は、会社に休みをもらい、
家族揃って福島県のハワイアンズに行って来ました。
２１時過ぎに、問題の場所を通過。
見通しの良いＴ字路で、平日夜と言う事もあり
クルマも走っていませんでした。
また疲れていたし、あと少しで家だ！
って気持ちもあったので、減速はしたものの、
一時不停止のまま右折しながら通過。
すると右横で待機していたパトカーが赤色灯を点けて追走。
すぐに状況を理解できたので停止。
罰則金は7000円で２点減点。
納付書を貰い青キップにサイン＆捺印して終了。
来年免許更新だったので、
またもやゴールド免許にはならず＿/￣|○
正に自業自得でした。
そんな中、娘が爆睡中だったのが救いでした。
みなさんもおっかっぴ～のような
馬鹿な違反をしないように気をつけましょう。
ゆっき～さん、おはようございます。
運が悪いと言うのもあるのですが、やはり普段からの運転だと思います。
クルマがいなくても一時停止する人、しない人の「差」です。
やはり、どんな状況においても、心にゆとりを持った運転が基本ですね。
今回の場合も暗がりでクルマは見当たりませんでしたが、
もしかしたら歩行者が来たかも知れませんから、
一時停止をしっかりして確認ずべきでした。
一方、カロセダのメンテですが、特別なことはあまりしてませんよ。
塗装（クリア剥がれ）が酷いですが、週１くらいは洗車してます。
塗装表面がザラザラになってきてる箇所も多く、黒い水垢がすぐ
こびりついちゃうんですよ。
ＬＬＣの交換は、基本は車検毎にしてます。
オイルは3000km毎でエレメントも同時交換です。
そしてオイルは、BP Vervis Ark(5W-40)に決めてます。
それと、たまにエンジンルームを掃除がてら点検します。
同時にスタンドのリフトを借りて、下からのチェックもしますね。
こうすると、ブーツ切れやオイル漏れ等の発見が早いです。
あとは、運転中に適当に回してあげる事ですね。
安全な直線（農道とも言う）で高回転まで回すようにしてます。
あとＡＴＦに関してですが、基本的には５万キロくらいが交換の目安と言われてます。
と言うのも、ＡＴ自体が細かい通路にフルードを通す関係上、
フルードが汚れてカスが発生すると詰まってしまう可能性があるのです。
こうなってしまうと、ＡＴ交換と下手するとうん十万の出費も。
なので、ＡＴＦが汚れ切らないうちに交換するのがベストのようです。
但し、無交換で１０万キロ以上走行してるクルマは、交換した事によって
配管についていたカスが取れて、それが詰まってしまう可能性があります。
なので、多走行＆無交換車は、交換しない方が得策って事もあります。
いずれにしても、新車時からどのくらいの距離を乗られているかがポイントになりますね。
もちろん、この考え方も正解でもあり不正解でもあると思います。
車種、ＡＴＦの種類、運転の仕方等でＡＴＦ及びＡＴの状況は変わるでしょうから。
できれば、スタンドでは無く、ディーラーや信頼できる整備屋さんと
相談されてからでも遅くは無いと思いますよ。
運が悪いと言うのもあるのですが、やはり普段からの運転だと思います。
クルマがいなくても一時停止する人、しない人の「差」です。
やはり、どんな状況においても、心にゆとりを持った運転が基本ですね。
今回の場合も暗がりでクルマは見当たりませんでしたが、
もしかしたら歩行者が来たかも知れませんから、
一時停止をしっかりして確認ずべきでした。
一方、カロセダのメンテですが、特別なことはあまりしてませんよ。
塗装（クリア剥がれ）が酷いですが、週１くらいは洗車してます。
塗装表面がザラザラになってきてる箇所も多く、黒い水垢がすぐ
こびりついちゃうんですよ。
ＬＬＣの交換は、基本は車検毎にしてます。
オイルは3000km毎でエレメントも同時交換です。
そしてオイルは、BP Vervis Ark(5W-40)に決めてます。
それと、たまにエンジンルームを掃除がてら点検します。
同時にスタンドのリフトを借りて、下からのチェックもしますね。
こうすると、ブーツ切れやオイル漏れ等の発見が早いです。
あとは、運転中に適当に回してあげる事ですね。
安全な直線（農道とも言う）で高回転まで回すようにしてます。
あとＡＴＦに関してですが、基本的には５万キロくらいが交換の目安と言われてます。
と言うのも、ＡＴ自体が細かい通路にフルードを通す関係上、
フルードが汚れてカスが発生すると詰まってしまう可能性があるのです。
こうなってしまうと、ＡＴ交換と下手するとうん十万の出費も。
なので、ＡＴＦが汚れ切らないうちに交換するのがベストのようです。
但し、無交換で１０万キロ以上走行してるクルマは、交換した事によって
配管についていたカスが取れて、それが詰まってしまう可能性があります。
なので、多走行＆無交換車は、交換しない方が得策って事もあります。
いずれにしても、新車時からどのくらいの距離を乗られているかがポイントになりますね。
もちろん、この考え方も正解でもあり不正解でもあると思います。
車種、ＡＴＦの種類、運転の仕方等でＡＴＦ及びＡＴの状況は変わるでしょうから。
できれば、スタンドでは無く、ディーラーや信頼できる整備屋さんと
相談されてからでも遅くは無いと思いますよ。
ニスモフェスティバルの簡単レポです。
西ゲートには、０時過ぎに到着しましたが、既に敷地内には入れず。
その横の待機場所に誘導されました。
５時ゲートオープン。
約１０分後にゲート通過です。
ニスモクラブ専用Ｐに停めます。
すぐに限定ミニカー販売テントへ。
既に５０人以上の人が並んでました。
途中から整理券を配ったので６時過ぎには開放。
７時から整理券との交換販売。
今回は、チョロＱ２台セット(\2500）のみ購入。
この後は、グラスタ裏やパドックを行ったり来たり。
途中からヒストリックカーレース等を撮影にプリウスコーナーへ。
画像は、長谷見監督自らドライブのトミカスカイライン！
ニチラシルビアも走行してたのですが、１周でピットインしてしまった様子。
この他にもGr.CカーやGr.A カルソニックR32GT-R、スパ24時間優勝車のゼクセルR32GT-Rなど、ず～っと撮影していたかったです。
ニスモのガレージセールは無かったのですが、出展メーカーのガレージセールが見られました。
日産車のパーツが大半なので購入はしませんでしたが、BRIDEのアウトレットのリクライニングシート\36*000は欲しかったです！
最後のエンディングは、日産応援団の真後ろから見ました。
日産応援団って本当に熱いですね。
Ｐを１６時過ぎに出て、中央高速の渋滞の中帰宅しました。
約４時間で帰宅しました。
１２月の富士とは思えない暖かさで、一時は長Ｔ１枚って時も！
風もなく、ホッカイロを用意して行きましたが、１枚も使いませんでした。
来年のSUPER GTには、GT-Rが１台増えるとか。
今年、目立った活躍が出来なかった悔しさを晴らす事が出来るのか？
来シーズンの楽しみの一つでもあります。
西ゲートには、０時過ぎに到着しましたが、既に敷地内には入れず。
その横の待機場所に誘導されました。
５時ゲートオープン。
約１０分後にゲート通過です。
ニスモクラブ専用Ｐに停めます。
すぐに限定ミニカー販売テントへ。
既に５０人以上の人が並んでました。
途中から整理券を配ったので６時過ぎには開放。
７時から整理券との交換販売。
今回は、チョロＱ２台セット(\2500）のみ購入。
この後は、グラスタ裏やパドックを行ったり来たり。
途中からヒストリックカーレース等を撮影にプリウスコーナーへ。
画像は、長谷見監督自らドライブのトミカスカイライン！
ニチラシルビアも走行してたのですが、１周でピットインしてしまった様子。
この他にもGr.CカーやGr.A カルソニックR32GT-R、スパ24時間優勝車のゼクセルR32GT-Rなど、ず～っと撮影していたかったです。
ニスモのガレージセールは無かったのですが、出展メーカーのガレージセールが見られました。
日産車のパーツが大半なので購入はしませんでしたが、BRIDEのアウトレットのリクライニングシート\36*000は欲しかったです！
最後のエンディングは、日産応援団の真後ろから見ました。
日産応援団って本当に熱いですね。
Ｐを１６時過ぎに出て、中央高速の渋滞の中帰宅しました。
約４時間で帰宅しました。
１２月の富士とは思えない暖かさで、一時は長Ｔ１枚って時も！
風もなく、ホッカイロを用意して行きましたが、１枚も使いませんでした。
来年のSUPER GTには、GT-Rが１台増えるとか。
今年、目立った活躍が出来なかった悔しさを晴らす事が出来るのか？
来シーズンの楽しみの一つでもあります。
今週日曜日に開催されるニスモフェスティバルに行って来ます。
実は、クラブニスモ会員でもあるので、チケットが送付されて来てるのです。
例年だとトヨフェスに行ってたので、チケットはヤフオクに出品してました。
今年は、トヨフェスを諦めてニスフェスに行く事に決定。
ニスフェスの特徴は、新旧レーシングマシンによる混走レースや
限定エブロミニカーの販売、ガレージセール等です。
もちろん、各カテゴリーのドライバー、監督も参加。
サインも貰いやすい状態ですね。
自分的には、限定チョロＱゲットとサインゲットがメインかな？
もちろん撮影も頑張りますが、イベントが多いので、
プリウスコーナーに行けそうにありません。
それでもピットには、多くのマシンが展示してあるので、
たくさん撮ってくる予定です。
実は、クラブニスモ会員でもあるので、チケットが送付されて来てるのです。
例年だとトヨフェスに行ってたので、チケットはヤフオクに出品してました。
今年は、トヨフェスを諦めてニスフェスに行く事に決定。
ニスフェスの特徴は、新旧レーシングマシンによる混走レースや
限定エブロミニカーの販売、ガレージセール等です。
もちろん、各カテゴリーのドライバー、監督も参加。
サインも貰いやすい状態ですね。
自分的には、限定チョロＱゲットとサインゲットがメインかな？
もちろん撮影も頑張りますが、イベントが多いので、
プリウスコーナーに行けそうにありません。
それでもピットには、多くのマシンが展示してあるので、
たくさん撮ってくる予定です。
おはようございます♪
ニスモフェスティバル懐かしい・・・
私は今週お台場で行われるスワップミートに行ってきます♪
http://www.nostalgic.co.jp/odaiba_swapmeet/index.html
旧車の部品とかレアもの多数のガレージセールですよ＾＾
実は去年行って楽しかったのでリピートですｗ
そういえばこの前の表彰式で何気なく横みたら
星野さんが座っていたり、前には舘さんがいたりで
ビックリ（笑）
写真はニスモではないですが日産つながりってことで＾＾
今年の表彰式はGTも合同だったので豪華でした！
長谷見さん、ご実家が私の実家から徒歩3分ですｗ
小さい頃父親は一緒に遊んでいたそうです♪
ニスモフェスティバル懐かしい・・・
私は今週お台場で行われるスワップミートに行ってきます♪
http://www.nostalgic.co.jp/odaiba_swapmeet/index.html
旧車の部品とかレアもの多数のガレージセールですよ＾＾
実は去年行って楽しかったのでリピートですｗ
そういえばこの前の表彰式で何気なく横みたら
星野さんが座っていたり、前には舘さんがいたりで
ビックリ（笑）
写真はニスモではないですが日産つながりってことで＾＾
今年の表彰式はGTも合同だったので豪華でした！
長谷見さん、ご実家が私の実家から徒歩3分ですｗ
小さい頃父親は一緒に遊んでいたそうです♪