先日ヤフオクにて落札したセルシオルームミラー。
配線も済ませ、交換が完了しました！
取り付けの際には、ミラー取り付け部の一部を切断するくらいで
特に問題はありませんでした。
配線は、ルームミラーから拝借。
天井裏を通すのにちょっと手間取りましたね。
それと配線を分岐させるのに、ルームミラー側が短いので
ギボシ端子加工等が手間取りました。
確かに自動防眩機能は動作しましたが、
思った以上の効果？が体感できず、ちょっと期待はずれ。
AUTOとDAY/NIGHTのスイッチの使い方も今ひとつ理解できてないので
もう少し様子を見てみたいと思います。
またバイザーが干渉するので、ミラー付け根のカバーは未装着。
カバー加工するか、短めのバイザーを入手するか検討中です。
配線も済ませ、交換が完了しました！
取り付けの際には、ミラー取り付け部の一部を切断するくらいで
特に問題はありませんでした。
配線は、ルームミラーから拝借。
天井裏を通すのにちょっと手間取りましたね。
それと配線を分岐させるのに、ルームミラー側が短いので
ギボシ端子加工等が手間取りました。
確かに自動防眩機能は動作しましたが、
思った以上の効果？が体感できず、ちょっと期待はずれ。
AUTOとDAY/NIGHTのスイッチの使い方も今ひとつ理解できてないので
もう少し様子を見てみたいと思います。
またバイザーが干渉するので、ミラー付け根のカバーは未装着。
カバー加工するか、短めのバイザーを入手するか検討中です。
特に問題なく装着は出来ましたが、
やはりオフセット53mmは間違いないようで
前後ともフェンダー内側に入ってしまいました＿/￣|○
リヤに関しては、ストラットまで10mmない状態です。
ちなみに前後とも5mmのスペーサー入りなので
リヤに関しては、スペーサー無しだと
ストラットに接触してしまいます。
内側に入ってしまった為、横から見ると
フェンダーとの隙間が空いてるように見えて
タイヤが小さく見えてしまいます。
やっぱりワイドトレッドスペーサーの導入を
検討せざるを得ない状況です。
でもホイール側に逃げ部が無いので
最低でも20mm以上のワイドトレッドスペーサーじゃないと。
となると逆に出っ張ってしまう可能性も(/-＼)
とりあえずヤフオクで物色中です。
やはりオフセット53mmは間違いないようで
前後ともフェンダー内側に入ってしまいました＿/￣|○
リヤに関しては、ストラットまで10mmない状態です。
ちなみに前後とも5mmのスペーサー入りなので
リヤに関しては、スペーサー無しだと
ストラットに接触してしまいます。
内側に入ってしまった為、横から見ると
フェンダーとの隙間が空いてるように見えて
タイヤが小さく見えてしまいます。
やっぱりワイドトレッドスペーサーの導入を
検討せざるを得ない状況です。
でもホイール側に逃げ部が無いので
最低でも20mm以上のワイドトレッドスペーサーじゃないと。
となると逆に出っ張ってしまう可能性も(/-＼)
とりあえずヤフオクで物色中です。
たっくん＞
マジで譲って頂けるのですか！o(≧▽≦)o
20mm＆16mm共に欲しいのですが、おいくらくらいでしょうか？
ヤフオクの相場は、20mm×２枚で3000円前後＋送料と
一気に前後のスペーサーを確保するのを半ば諦めていたので。
フェンダーは、なんちゃって爪折加工？してるので大丈夫かなぁ～？と(^_^;;
タイヤも185-55R15と控えめなサイズですし。
とにかく、奥に引っ込んだだけで、こうも印象が変わってしまうなんて
思ってもみませんでした。
ツライチ効果って走りにも影響しますが、
見た目の格好良さ効果は絶大なんですね（☆o☆）
mousemanさん＞
オーバーフェンダー、憧れちゃいますね～o(≧▽≦)o
いっその事、PCDチェンジャーでもかまして
FR用のマイナスオフセットの超深リムホイールを履かせるのも
悪くはないなぁ～なんて考えてます（爆）
今回のホイールをツライチにする程度なら、
爪折でなんとか行けそうな気がします。
一応、裏側から叩いてあるので・・・(^_^;;
マジで譲って頂けるのですか！o(≧▽≦)o
20mm＆16mm共に欲しいのですが、おいくらくらいでしょうか？
ヤフオクの相場は、20mm×２枚で3000円前後＋送料と
一気に前後のスペーサーを確保するのを半ば諦めていたので。
フェンダーは、なんちゃって爪折加工？してるので大丈夫かなぁ～？と(^_^;;
タイヤも185-55R15と控えめなサイズですし。
とにかく、奥に引っ込んだだけで、こうも印象が変わってしまうなんて
思ってもみませんでした。
ツライチ効果って走りにも影響しますが、
見た目の格好良さ効果は絶大なんですね（☆o☆）
mousemanさん＞
オーバーフェンダー、憧れちゃいますね～o(≧▽≦)o
いっその事、PCDチェンジャーでもかまして
FR用のマイナスオフセットの超深リムホイールを履かせるのも
悪くはないなぁ～なんて考えてます（爆）
今回のホイールをツライチにする程度なら、
爪折でなんとか行けそうな気がします。
一応、裏側から叩いてあるので・・・(^_^;;
先日ヤフオクで１５インチのアルミホイールをゲットしました。
RC STARK RENNSPORTって名称なのですが、
ネットで検索しても海外サイトで見かけるばかり。
これって海外物なのかなぁ？
でも意外と深リムでリムがメッキされていて気に入ったんです。
ちなみに落札価格は3000円。
開始価格が3000円。
そうです、ライバル無き状態で落札出来ちゃいました(^_^;;
ただ気になるのがホイールサイズ。
15インチ6.5JJ、PCD4穴マルチは問題ないですが
オフセットが+53mm。
これまでオフセットは40mm以下だったので
装着した感じがどうなるか？
あまりにも奥まってしまうと格好悪いので
ワイドトレッドスペーサー装着も検討しないと、かもです。
RC STARK RENNSPORTって名称なのですが、
ネットで検索しても海外サイトで見かけるばかり。
これって海外物なのかなぁ？
でも意外と深リムでリムがメッキされていて気に入ったんです。
ちなみに落札価格は3000円。
開始価格が3000円。
そうです、ライバル無き状態で落札出来ちゃいました(^_^;;
ただ気になるのがホイールサイズ。
15インチ6.5JJ、PCD4穴マルチは問題ないですが
オフセットが+53mm。
これまでオフセットは40mm以下だったので
装着した感じがどうなるか？
あまりにも奥まってしまうと格好悪いので
ワイドトレッドスペーサー装着も検討しないと、かもです。
先日、ヤフオクにて21前期セルシオの
ルームミラーとサンバイザー一式を格安で落札しました。
値引き交渉有りとの事で送料込み2000円で対応して頂けました！
セルシオのルームミラーは、自動防眩機能付きで
後続車のヘッドライトに反応して、自動で反射率？を変える優れもの！
しかも21前期セルシオから切り替えがＡＵＴＯになってます。
実は20セルシオのルームミラーは入手済みでしたが、
切り替えがＡＵＴＯではなく手動でした。
しかも取り付けパーツが揃ってなく、
取り付けを検討し続けて？年（爆）
しかし、今回は完璧なセットでしかも格安で入手！
ミラーだけでも3000円以上の相場なんです。
早速カロセダルームミラーと比較。
若干ワイドミラー化されます（笑）
欲を言えば、グレー系カラーだと最高だったのですが(^_^;;
ルームミラーとサンバイザー一式を格安で落札しました。
値引き交渉有りとの事で送料込み2000円で対応して頂けました！
セルシオのルームミラーは、自動防眩機能付きで
後続車のヘッドライトに反応して、自動で反射率？を変える優れもの！
しかも21前期セルシオから切り替えがＡＵＴＯになってます。
実は20セルシオのルームミラーは入手済みでしたが、
切り替えがＡＵＴＯではなく手動でした。
しかも取り付けパーツが揃ってなく、
取り付けを検討し続けて？年（爆）
しかし、今回は完璧なセットでしかも格安で入手！
ミラーだけでも3000円以上の相場なんです。
早速カロセダルームミラーと比較。
若干ワイドミラー化されます（笑）
欲を言えば、グレー系カラーだと最高だったのですが(^_^;;
取り付けの検討です。
ルームミラーは、基本的にボルト２本で固定するのですが、
同じトヨタ車って事で問題なさそう。
しかしセルシオミラーの方が、
コネクター取り付け部が大きく、加工＝切断が必要。
配線加工も必要ですが、これはルームランプから分岐させるか
オーディオ裏から分岐させるかは検討中。
さほど時間がかからず交換＆取り付けは出来そうです(^o^)
但し問題が一つ。
サンバイザーの取り付けが無理っぽいって事です。
カロセダのバイザーに比べ、やはり若干長いのです。
カロセダ純正ルームミラーでさえ、干渉するのに
セルシオミラーに交換したらワイド化され、ますます干渉するでしょう。
って事でバイザー交換は諦めざるを得ない状況です。
セルシオのバイザーは、運転席＆助手席共に
ミラー＆照明が付いているので、重宝するかな？
って思ってたのですが・・・(⌒～⌒ι)
ルームミラーは、基本的にボルト２本で固定するのですが、
同じトヨタ車って事で問題なさそう。
しかしセルシオミラーの方が、
コネクター取り付け部が大きく、加工＝切断が必要。
配線加工も必要ですが、これはルームランプから分岐させるか
オーディオ裏から分岐させるかは検討中。
さほど時間がかからず交換＆取り付けは出来そうです(^o^)
但し問題が一つ。
サンバイザーの取り付けが無理っぽいって事です。
カロセダのバイザーに比べ、やはり若干長いのです。
カロセダ純正ルームミラーでさえ、干渉するのに
セルシオミラーに交換したらワイド化され、ますます干渉するでしょう。
って事でバイザー交換は諦めざるを得ない状況です。
セルシオのバイザーは、運転席＆助手席共に
ミラー＆照明が付いているので、重宝するかな？
って思ってたのですが・・・(⌒～⌒ι)
おはようございます！
梅雨の晴れ間！って感じの気持ち良い日ですね。
自動防眩ミラー、結構前から狙っていたのです。
日本車以外にも設定があり、ヤフオクでも5000円以上で
出品されてます。
でも取り付けの事を考えれば、同じトヨタ車がベスト！
って事で今回の落札に至りました。
30系セルシオのキャリパーですか！
是非！と言いたいところですが、
カロセダでは無理ですね～（核爆）
良いとこ、AE111のハブナックルごと移植とかですね。
これも出来るかどうかわかりませんが（爆）
HYPER REV ランサーエボリューションNo9発売されてるんですね！
全然本屋にも行かないので、チェックし忘れてました。
今日の帰りにでもチェックしてみま～す(o^-')b
梅雨の晴れ間！って感じの気持ち良い日ですね。
自動防眩ミラー、結構前から狙っていたのです。
日本車以外にも設定があり、ヤフオクでも5000円以上で
出品されてます。
でも取り付けの事を考えれば、同じトヨタ車がベスト！
って事で今回の落札に至りました。
30系セルシオのキャリパーですか！
是非！と言いたいところですが、
カロセダでは無理ですね～（核爆）
良いとこ、AE111のハブナックルごと移植とかですね。
これも出来るかどうかわかりませんが（爆）
HYPER REV ランサーエボリューションNo9発売されてるんですね！
全然本屋にも行かないので、チェックし忘れてました。
今日の帰りにでもチェックしてみま～す(o^-')b
たっくん、mousemanさん、本当にアドバイスありがとうございます！
確かにF2.8と言う明るいレンズは、高価ですね(/_＼)
きっとそのレンズの方が良いに決まってますが、
如何にしても手が出せません(>_<)
やはり現実的なのは、mousemanさんのおっしゃる通り
35mm用の70-300mmクラスでF4-6あたりのレンズですね。
それでも９月のSGT富士観戦には、間に合わない可能性大です。
一眼レフカメラって、本当にレンズにお金かかりますね。
その分、いろんな写真が撮れる魅力はあるのですが。
またD60は、AFできるレンズに制限があるのもネックですね。
レンズ内モーターでAF制御してますので、おのずと限られてしまいます。
MFの望遠レンズなら安い中古もあるのですが、
速い被写体の撮影には不向きですよね？
単純に流し撮りならピント合わせる場所は同じなので
MFでもなんとかなる？なんて考えてましたが
安物買いの銭失いの可能性大でしょうか？
ここはやはり、望遠レンズ貯金でも始めないとですかね？(^_^;;
確かにF2.8と言う明るいレンズは、高価ですね(/_＼)
きっとそのレンズの方が良いに決まってますが、
如何にしても手が出せません(>_<)
やはり現実的なのは、mousemanさんのおっしゃる通り
35mm用の70-300mmクラスでF4-6あたりのレンズですね。
それでも９月のSGT富士観戦には、間に合わない可能性大です。
一眼レフカメラって、本当にレンズにお金かかりますね。
その分、いろんな写真が撮れる魅力はあるのですが。
またD60は、AFできるレンズに制限があるのもネックですね。
レンズ内モーターでAF制御してますので、おのずと限られてしまいます。
MFの望遠レンズなら安い中古もあるのですが、
速い被写体の撮影には不向きですよね？
単純に流し撮りならピント合わせる場所は同じなので
MFでもなんとかなる？なんて考えてましたが
安物買いの銭失いの可能性大でしょうか？
ここはやはり、望遠レンズ貯金でも始めないとですかね？(^_^;;
おはようございます。
＞おかなんさん
前回はD60についてAFの注意点を述べましたが、実際現在流通しているAFレンズはNikon純正ならDタイプかGタイプなので、F4用若しくはF3AF用でも入手しない限りは殆ど問題ないです。
（むしろ、あの価格で1000万画素のCMOSを入手出来ることが羨ましいです）
そして同じ様なAPSフォーマットのIXレンズはDXフォーマットにも35mmフルサイズにも使えない…。
（実は家にはAPSのプロネア600iが居ますが、レンズの流用が効かないんです）
IXカメラに35mm用レンズは使えますが…。
D40系(後継のD60含む)とEOS Kiss DEGITAL系は、デジタル1眼レフの敷居を思いっきり下げてくれました。
文字通り「ママでも撮れる1眼レフ」です。
確かに使いこなしていく内に色々不満点が出るかも知れませんが、あそこまで簡単に綺麗撮りが出来るのは凄い技術です。
(D70とかでもフルオートで取れば簡単ですが、やはり弄くりたくなるので…)
そして満足できなくなったら、上位機種にステップアップすれば良いと思いますよ。
ここは某オクで35mm用AF-S70-300mmF4.5-5.6Gあたりを探して、落札するのが(望遠撮影の教材として)一番いいと思います。
＞たっくんさん
昔の「一期一会」のHP時代からかなりのカメラの使い手だと思っていましたが、テレコンまで入手して場数を踏んで来られていたんですね。
どおりで、ブログアップされている写真の写りが綺麗なんだと納得しました。
自分がプロネア600iを入手したのは、航空自衛隊の航空ショーを撮影するためでした。
その後、ローカルな電車をとったりもして楽しんでましたが、APSのフィルムが高い事、F80を使ってた友人がD70へ移行して無駄撮りを気にせず気軽に撮影していた事に刺激されて、D70sへ移行しました。
＞おかなんさん
前回はD60についてAFの注意点を述べましたが、実際現在流通しているAFレンズはNikon純正ならDタイプかGタイプなので、F4用若しくはF3AF用でも入手しない限りは殆ど問題ないです。
（むしろ、あの価格で1000万画素のCMOSを入手出来ることが羨ましいです）
そして同じ様なAPSフォーマットのIXレンズはDXフォーマットにも35mmフルサイズにも使えない…。
（実は家にはAPSのプロネア600iが居ますが、レンズの流用が効かないんです）
IXカメラに35mm用レンズは使えますが…。
D40系(後継のD60含む)とEOS Kiss DEGITAL系は、デジタル1眼レフの敷居を思いっきり下げてくれました。
文字通り「ママでも撮れる1眼レフ」です。
確かに使いこなしていく内に色々不満点が出るかも知れませんが、あそこまで簡単に綺麗撮りが出来るのは凄い技術です。
(D70とかでもフルオートで取れば簡単ですが、やはり弄くりたくなるので…)
そして満足できなくなったら、上位機種にステップアップすれば良いと思いますよ。
ここは某オクで35mm用AF-S70-300mmF4.5-5.6Gあたりを探して、落札するのが(望遠撮影の教材として)一番いいと思います。
＞たっくんさん
昔の「一期一会」のHP時代からかなりのカメラの使い手だと思っていましたが、テレコンまで入手して場数を踏んで来られていたんですね。
どおりで、ブログアップされている写真の写りが綺麗なんだと納得しました。
自分がプロネア600iを入手したのは、航空自衛隊の航空ショーを撮影するためでした。
その後、ローカルな電車をとったりもして楽しんでましたが、APSのフィルムが高い事、F80を使ってた友人がD70へ移行して無駄撮りを気にせず気軽に撮影していた事に刺激されて、D70sへ移行しました。
本当にD60は、デジ一入門には最高ですね！
EOS Kiss DEGITALも候補に挙がってましたが、
なんとなくNikonが好きだったのでD60にしました(^_^;;
おかなん以上にかみさんが気に入ってくれて
「お金溜まったら上位機種を買ってあげるからD60は私が使う！」
なんて発言まで(^_^;;
ま～、それはそれでウェルカムですけどね（笑）
mousemanさんのおっしゃる通り、
某オクで35mm用AF-S70-300mmF4.5-5.6Gで物色中です。
少ない小遣いですので、あわてずチェックし続けます。
それにしても電車撮影って、本当に大変ですよね！
だって一瞬にして走り去ってしまうわけで、
サーキット＆レースとは違った難しさがあります。
更に、撮影ポイントの選定も難しいですね。
電柱や背景なども考慮しないと。
ほんと写真って奥が深くて面白いです！！
EOS Kiss DEGITALも候補に挙がってましたが、
なんとなくNikonが好きだったのでD60にしました(^_^;;
おかなん以上にかみさんが気に入ってくれて
「お金溜まったら上位機種を買ってあげるからD60は私が使う！」
なんて発言まで(^_^;;
ま～、それはそれでウェルカムですけどね（笑）
mousemanさんのおっしゃる通り、
某オクで35mm用AF-S70-300mmF4.5-5.6Gで物色中です。
少ない小遣いですので、あわてずチェックし続けます。
それにしても電車撮影って、本当に大変ですよね！
だって一瞬にして走り去ってしまうわけで、
サーキット＆レースとは違った難しさがあります。
更に、撮影ポイントの選定も難しいですね。
電柱や背景なども考慮しないと。
ほんと写真って奥が深くて面白いです！！
＞mousemanさん
レス遅くなりました。
昔はPENTAXの135フィルムカメラ『MZ-S』と言うマニアックな一眼レフを使っていました。
このカメラで、20mmF1.7～300mmF4まである程度所有していましたが、
フィルムの現像料、フィルムのスキャン等面倒になってきたので、コンパクトデジカメに逃げました(笑)
デジタル一眼も良かったのですが、
画角の変化を嫌ったので(オイラはむしろ広角好き)せっかくの20mmF1.7の画角を生かし切れないので見送りました。
ってか、PENTAX自体やる気のない製品作りに嫌気をさしたのも事実(爆)
今使ってるコンパクトデジカメは『RICOH CAPLIO GX100』と言うこれまたマニアックなコンパクトデジカメです。
GX100は、画像サイズが135フィルムと同じ(3:2)
絞り優先モードが付いてる。
広角側1cmマクロが付いてる。
広角側が24mmF2.5が購入の決め手です。
画像はGX100で撮影した特急『スーパーおおぞら』です。
撮影ポイントの線路上に置きピンをして汽車が通過時にレリーズする基本的な撮影です。
GX100はボタン操作ですが、MFにも対応しているので撮影しやすいです。
あと、望遠側が乏しいので(72mmF4.4までしかない)、禁断のトリミングをしています(爆)
＞おかなんさん
今は安いレンズで撮影した方がいいと思いますよ。
安いレンズの限界を知れば、おのずと撮影テクニックは上達すると思います。
レス遅くなりました。
昔はPENTAXの135フィルムカメラ『MZ-S』と言うマニアックな一眼レフを使っていました。
このカメラで、20mmF1.7～300mmF4まである程度所有していましたが、
フィルムの現像料、フィルムのスキャン等面倒になってきたので、コンパクトデジカメに逃げました(笑)
デジタル一眼も良かったのですが、
画角の変化を嫌ったので(オイラはむしろ広角好き)せっかくの20mmF1.7の画角を生かし切れないので見送りました。
ってか、PENTAX自体やる気のない製品作りに嫌気をさしたのも事実(爆)
今使ってるコンパクトデジカメは『RICOH CAPLIO GX100』と言うこれまたマニアックなコンパクトデジカメです。
GX100は、画像サイズが135フィルムと同じ(3:2)
絞り優先モードが付いてる。
広角側1cmマクロが付いてる。
広角側が24mmF2.5が購入の決め手です。
画像はGX100で撮影した特急『スーパーおおぞら』です。
撮影ポイントの線路上に置きピンをして汽車が通過時にレリーズする基本的な撮影です。
GX100はボタン操作ですが、MFにも対応しているので撮影しやすいです。
あと、望遠側が乏しいので(72mmF4.4までしかない)、禁断のトリミングをしています(爆)
＞おかなんさん
今は安いレンズで撮影した方がいいと思いますよ。
安いレンズの限界を知れば、おのずと撮影テクニックは上達すると思います。
ず～っと前から考えていた自作ガレージ。
ここに来て自分自身の中でもまた盛り上がって来ました（笑）
安く済ませる為に単管パイプの利用を考え、検討してみました。
その結果、屋根としての波板が最低でも２０枚必要って事が
分かりました。１枚700円前後なのでそれだけで１万越え！
月１万５千円の小遣いでは、どうにも出来ません(>_<)
そこで以前実家で使っていたアーチ形状のパイプ車庫の事を
思い出しました。
安物だったので、カバーはボロボロになってしまいましたが、
骨格は残っているはず！
これを利用すれば、安くガレージが出来る？
幸いにも、大きめのトラック用カバーがあるので、
これがサイズ的に良ければ言う事無し！
さて、実家にある骨格をどう運ぶかが問題ですね～(/-＼)
ここに来て自分自身の中でもまた盛り上がって来ました（笑）
安く済ませる為に単管パイプの利用を考え、検討してみました。
その結果、屋根としての波板が最低でも２０枚必要って事が
分かりました。１枚700円前後なのでそれだけで１万越え！
月１万５千円の小遣いでは、どうにも出来ません(>_<)
そこで以前実家で使っていたアーチ形状のパイプ車庫の事を
思い出しました。
安物だったので、カバーはボロボロになってしまいましたが、
骨格は残っているはず！
これを利用すれば、安くガレージが出来る？
幸いにも、大きめのトラック用カバーがあるので、
これがサイズ的に良ければ言う事無し！
さて、実家にある骨格をどう運ぶかが問題ですね～(/-＼)
たいへんご無沙汰です。
相変わらず元気そうですね＾＾
自作ガレージ、いいですよね～！
自分も駐車場はあるけど、駐車場が異型のため簡単には屋根付きに
できないんですよ。早くお金を貯めて、せめて屋根付きにしたいです＾＾；
ところで、今の図案だとちょっと狭くないですか？
単なる車庫であればＯＫだけど、足回りやタイヤの交換を行うには左右のスペースが少ないと思います。
やはり最低でも左右のドアが全開出来るスペースが欲しいところだと思います。
でも、そうすると屋根の面積が・・・ですが＾＾；
あくまで案だけど、一応突っ込ませてもらいました。
自分のほうは、モビリオスパイクのつまらなさに我慢しきれず、今年3月に買い替えてしまいました。今度はＥＫ４のシビックです。ミラクルシビックと言われたタイプですね。ＥＫ９（タイプＲ）も考えたけど、価格と程度のバランスが悪いものばかりだと考え、ＥＫ４にたどり着きました。
早速、ショック、ＬＳＤ、クラッチ、エンジンマウント、ブレーキ等を交換し筑波２０００を走ってきました。タイムは全然遅かったですが、ＥＦ３以来のシビックで走りを満喫してきましたよ！やっぱりシビックは楽しい！
十数年前に一緒に走ったことを思い出しました。今年こそはサーキット走行を復活しませんか？
相変わらず元気そうですね＾＾
自作ガレージ、いいですよね～！
自分も駐車場はあるけど、駐車場が異型のため簡単には屋根付きに
できないんですよ。早くお金を貯めて、せめて屋根付きにしたいです＾＾；
ところで、今の図案だとちょっと狭くないですか？
単なる車庫であればＯＫだけど、足回りやタイヤの交換を行うには左右のスペースが少ないと思います。
やはり最低でも左右のドアが全開出来るスペースが欲しいところだと思います。
でも、そうすると屋根の面積が・・・ですが＾＾；
あくまで案だけど、一応突っ込ませてもらいました。
自分のほうは、モビリオスパイクのつまらなさに我慢しきれず、今年3月に買い替えてしまいました。今度はＥＫ４のシビックです。ミラクルシビックと言われたタイプですね。ＥＫ９（タイプＲ）も考えたけど、価格と程度のバランスが悪いものばかりだと考え、ＥＫ４にたどり着きました。
早速、ショック、ＬＳＤ、クラッチ、エンジンマウント、ブレーキ等を交換し筑波２０００を走ってきました。タイムは全然遅かったですが、ＥＦ３以来のシビックで走りを満喫してきましたよ！やっぱりシビックは楽しい！
十数年前に一緒に走ったことを思い出しました。今年こそはサーキット走行を復活しませんか？
しまむーさん、ご無沙汰してます！
とりあえず元気にしてますよ！
でも全然自分の時間がありませんo(>_<)o
単管パイプガレージ案ですが、下がコンクリートではないので
作業は出来ないんですよ(/-＼)
できれば、フラットにしてコンクリートで固めたい所ですが。
なので、車庫＆倉庫を兼ねたガレージって割り切ってます。
また横幅を広げすぎると、単管パイプがしなってしまうかな？
とも想定してます。
現時点で塗装のクリアが剥がれまくっているので
手遅れ感が強いのですが、その他の樹脂部の保護も考慮して
屋根付ガレージが是非欲しいな～！と。
いずれにしても部材費のみで断念です＿/￣|○
軽く見積もっても３万以上はかかります。
２ヶ月小遣い無しは洒落になりませんからね(^_^;;
ところで、ＥＫ４に乗り換えたのですか！
しかも足周りから駆動系まで渋いチューニングで押さえましたね！
さすがしまむーさんです！
そして筑波２０００を走ったんですね！
あそこは、おかなんがレース観戦デビューした思い出深い所でもあります。
今やTRMに人気を取られた感じですが、最終コーナーなんて
複合コーナーなので結構危険ですよね？
その分、面白いのでしょうが。
おかなんのサーキット復活は、当分先になりそうです。
Super GT観戦に行くのがやっとの状態ですからね。
でも全然諦めたりはしてませんよ！
歳とってからもサーキット走行は楽しめますからね。
今度クルマの写真を送ってください！
ちなみにボディカラー何ですか？
とりあえず元気にしてますよ！
でも全然自分の時間がありませんo(>_<)o
単管パイプガレージ案ですが、下がコンクリートではないので
作業は出来ないんですよ(/-＼)
できれば、フラットにしてコンクリートで固めたい所ですが。
なので、車庫＆倉庫を兼ねたガレージって割り切ってます。
また横幅を広げすぎると、単管パイプがしなってしまうかな？
とも想定してます。
現時点で塗装のクリアが剥がれまくっているので
手遅れ感が強いのですが、その他の樹脂部の保護も考慮して
屋根付ガレージが是非欲しいな～！と。
いずれにしても部材費のみで断念です＿/￣|○
軽く見積もっても３万以上はかかります。
２ヶ月小遣い無しは洒落になりませんからね(^_^;;
ところで、ＥＫ４に乗り換えたのですか！
しかも足周りから駆動系まで渋いチューニングで押さえましたね！
さすがしまむーさんです！
そして筑波２０００を走ったんですね！
あそこは、おかなんがレース観戦デビューした思い出深い所でもあります。
今やTRMに人気を取られた感じですが、最終コーナーなんて
複合コーナーなので結構危険ですよね？
その分、面白いのでしょうが。
おかなんのサーキット復活は、当分先になりそうです。
Super GT観戦に行くのがやっとの状態ですからね。
でも全然諦めたりはしてませんよ！
歳とってからもサーキット走行は楽しめますからね。
今度クルマの写真を送ってください！
ちなみにボディカラー何ですか？
屋根付きになるだけでも、かなり助かるので自分も早く屋根付きにしたいです。ぜひ実現させてくださいね。
筑波の最終コーナーは楽しいけど怖いって感じですかね。
攻めがいはあるけど、ノーマルサスだと結構スリリングでした＾＾；
でもＬＳＤのおかげで、結構前に出てくれたのでそれなりには楽しめたかな。今度はせめてサスを交換して走りたいです。
あと写真ですが、実はまだ自分でも撮ってないんですよ。筑波でかみさんに撮っておいてもらおうと思ったら、デジカメ動画しか撮ってなくて、静止画はマトモなのがなかったのです。
今度撮ったらアップしますね。色はダークアメジストＰ（パール？パープル？）で、紺のような紫のような色です。
筑波の最終コーナーは楽しいけど怖いって感じですかね。
攻めがいはあるけど、ノーマルサスだと結構スリリングでした＾＾；
でもＬＳＤのおかげで、結構前に出てくれたのでそれなりには楽しめたかな。今度はせめてサスを交換して走りたいです。
あと写真ですが、実はまだ自分でも撮ってないんですよ。筑波でかみさんに撮っておいてもらおうと思ったら、デジカメ動画しか撮ってなくて、静止画はマトモなのがなかったのです。
今度撮ったらアップしますね。色はダークアメジストＰ（パール？パープル？）で、紺のような紫のような色です。
了解です！
慣れてないとサーキットでクルマを撮るのは難しいでしょうね。
昔一緒に走ったミューサーキットや那須ＥＸなら
至近距離での撮影が可能ですが、筑波2000くらいになると
望遠は必須でしょうから。
ガレージですが、屋根があるのとないのとでは大違いですよね。
ジャッキアップが必要な作業は危険なので出来ないでしょうが、
その他の作業なら突然の雨に怯える事もありません。
また、EP71と以前乗ってたカロセダが倉庫状態になっていて
整理整頓もしたいなぁ～と常々考えてました。
物置２個の内容もほとんどクルマ関連の物ですし(^_^;;
パイプ車庫のフレームを復活させて、トラック用幌でカバー。
前後壁で仕切れれば、かなりの収納力になると思ってます。
＃カロセダが入らなくなりますが（爆）
慣れてないとサーキットでクルマを撮るのは難しいでしょうね。
昔一緒に走ったミューサーキットや那須ＥＸなら
至近距離での撮影が可能ですが、筑波2000くらいになると
望遠は必須でしょうから。
ガレージですが、屋根があるのとないのとでは大違いですよね。
ジャッキアップが必要な作業は危険なので出来ないでしょうが、
その他の作業なら突然の雨に怯える事もありません。
また、EP71と以前乗ってたカロセダが倉庫状態になっていて
整理整頓もしたいなぁ～と常々考えてました。
物置２個の内容もほとんどクルマ関連の物ですし(^_^;;
パイプ車庫のフレームを復活させて、トラック用幌でカバー。
前後壁で仕切れれば、かなりの収納力になると思ってます。
＃カロセダが入らなくなりますが（爆）
お久し振りです♪
富士行ってましたか？
ちょっと間違えていたら
いけないので声を掛けれませんでした・・・。
一眼レフにストロボつけていた人が
似ていたようだったので・・・
またどこかで逢いましょう。
富士行ってましたか？
ちょっと間違えていたら
いけないので声を掛けれませんでした・・・。
一眼レフにストロボつけていた人が
似ていたようだったので・・・
またどこかで逢いましょう。
Haraさん、お久しぶりです！
富士、行ってましたよ！
しかもデジ一デビューでした。
Haraさんが見かけたのは、間違いなくおかなんですよ（笑）
今更ですが、お話ししたかったです！
９月の富士も行きますので、その時は是非声を掛けて下さい！
ちなみにNikon D60にSANPACKのストロボです。
ストロボ設定が分からず、ちょっと苦戦しました。
また流し撮りも半分以上は失敗に終りました＿/￣|○
でもFujiFilm S602よりは、テンポ良く撮影＆確認できるので
本当に良いですね。
９月の富士までには、300mmのレンズが欲しいです。
やはり200mmだとネッツコーナーが限界ですね。
写真は、ネッツコーナーです。
シャッタースピード200くらいだった気がします。
富士、行ってましたよ！
しかもデジ一デビューでした。
Haraさんが見かけたのは、間違いなくおかなんですよ（笑）
今更ですが、お話ししたかったです！
９月の富士も行きますので、その時は是非声を掛けて下さい！
ちなみにNikon D60にSANPACKのストロボです。
ストロボ設定が分からず、ちょっと苦戦しました。
また流し撮りも半分以上は失敗に終りました＿/￣|○
でもFujiFilm S602よりは、テンポ良く撮影＆確認できるので
本当に良いですね。
９月の富士までには、300mmのレンズが欲しいです。
やはり200mmだとネッツコーナーが限界ですね。
写真は、ネッツコーナーです。
シャッタースピード200くらいだった気がします。
おかなんさん、デジ１デビューオメデトウございます。
（D60という事は1020万画素も有るんですね、家のD70sは610万画素です）
僕も横レス失礼します。
自分のデジ１ですが、レンズはおかなんさんとほぼ同じDX-ED 55-200mm F4-5.6G（VRが無い方）を使っています。
（D60ですと、セットがDX-ED 55-200mm F4-5.6G VRとDX-ED 18-55mm F3.5-5.6G VRですよね？）
そしてNikonの一眼レフはマウントが全て共通(Nikon Fマウント)で、Fの時代のレンズ(３５ｍｍ用)もDに使用可能です。
（３５ｍｍ用のレンズは画角が変わるので、1.25倍した物がDXフォーマットになり、DXフォーマットのレンズは３５ｍｍのFシリーズには着きません）
ですので、MFにはなりますがテレコンバータを使うのでしたら、Nikon Fマウント用を使用すれば問題ないですよ。
最近はCCDサイズがAPS-C相当（DXフォーマット）から３５ｍｍフルサイズ相当（FXフォーマット）に拡大されたデジ１も出ているので、次回購入する際はFXフォーマットのデジ１を検討中です。
（FXフォーマットにDX用レンズをつけると、自動的にDXフォーマット（610万画素）での撮影になります。）
あと、スピードの速い被写体を撮影する際は、シャッタースピード優先で撮影すると良いですよ。
（D60という事は1020万画素も有るんですね、家のD70sは610万画素です）
僕も横レス失礼します。
自分のデジ１ですが、レンズはおかなんさんとほぼ同じDX-ED 55-200mm F4-5.6G（VRが無い方）を使っています。
（D60ですと、セットがDX-ED 55-200mm F4-5.6G VRとDX-ED 18-55mm F3.5-5.6G VRですよね？）
そしてNikonの一眼レフはマウントが全て共通(Nikon Fマウント)で、Fの時代のレンズ(３５ｍｍ用)もDに使用可能です。
（３５ｍｍ用のレンズは画角が変わるので、1.25倍した物がDXフォーマットになり、DXフォーマットのレンズは３５ｍｍのFシリーズには着きません）
ですので、MFにはなりますがテレコンバータを使うのでしたら、Nikon Fマウント用を使用すれば問題ないですよ。
最近はCCDサイズがAPS-C相当（DXフォーマット）から３５ｍｍフルサイズ相当（FXフォーマット）に拡大されたデジ１も出ているので、次回購入する際はFXフォーマットのデジ１を検討中です。
（FXフォーマットにDX用レンズをつけると、自動的にDXフォーマット（610万画素）での撮影になります。）
あと、スピードの速い被写体を撮影する際は、シャッタースピード優先で撮影すると良いですよ。
mousemanさん、おはようございます！
もちろん横レス、大歓迎です＼^o^／
レンズは、mousemanさんご指摘の通りです。
やはり、それほど明るいレンズではありませんね。
でも普段の撮影では、全く問題ないです。
Fマウントって既に50年近く基本コンセプトを
変更していないんですね！（☆o☆）
一眼レフカメラの知識は皆無でして、いろいろ勉強になります。
マシンの流し撮りに関しては、絶対的にズームが必要です。
以前のOLYMPUS UltraZOOM C-730ですと、光学10倍＋1.5倍のテレコン併用で
プリウスコーナー（旧ネッツコーナー）の立ち上がりが良く撮れました。
しかし、今回のズームレンズは、最大で200mm。
フェンスが写り込まないギリギリまで土手を降りての撮影でした。
それでも立ち上がりは、ズームが足りず、結局真横の流し撮りのみに…。
mousemanさんを始めとするアドバイスを頂き、
以下の検討をしたいと思います。
①他メーカー（タムロン、シグマ等））のズームレンズ（中古）
②テレコン
基本低予算なので、必然的に中古→ヤフオク物色になりますね(^_^;;
それにしても、デジ一の作品をネットでいろいろ見てるのですが、
短焦点レンズや広角レンズ、果てはフィルターなんかも
欲しくなってしまいました(≧▽≦)
小遣い、いくらあっても足りませんね（爆）
もちろん横レス、大歓迎です＼^o^／
レンズは、mousemanさんご指摘の通りです。
やはり、それほど明るいレンズではありませんね。
でも普段の撮影では、全く問題ないです。
Fマウントって既に50年近く基本コンセプトを
変更していないんですね！（☆o☆）
一眼レフカメラの知識は皆無でして、いろいろ勉強になります。
マシンの流し撮りに関しては、絶対的にズームが必要です。
以前のOLYMPUS UltraZOOM C-730ですと、光学10倍＋1.5倍のテレコン併用で
プリウスコーナー（旧ネッツコーナー）の立ち上がりが良く撮れました。
しかし、今回のズームレンズは、最大で200mm。
フェンスが写り込まないギリギリまで土手を降りての撮影でした。
それでも立ち上がりは、ズームが足りず、結局真横の流し撮りのみに…。
mousemanさんを始めとするアドバイスを頂き、
以下の検討をしたいと思います。
①他メーカー（タムロン、シグマ等））のズームレンズ（中古）
②テレコン
基本低予算なので、必然的に中古→ヤフオク物色になりますね(^_^;;
それにしても、デジ一の作品をネットでいろいろ見てるのですが、
短焦点レンズや広角レンズ、果てはフィルターなんかも
欲しくなってしまいました(≧▽≦)
小遣い、いくらあっても足りませんね（爆）
＞おかなんさん
D60ではAF撮影できるレンズに制限がありますのでご注意を。
というのは、D40とD40xとD60にはAF用モータを本体に持っていない(レンズ内モータで制御している)為なんです。
ニコン純正では、AF-S及びAF-Iレンズ(DタイプやGタイプは殆どがAF-Sです)がAFモータ内蔵で、他のメーカーではデジタル対応の物が大体AFモータ内蔵になります。
たっくんさんお勧めのシグマの70-200mmF2.8は、手持ちのカタログで調べるとAPO 70-200mmF2.8 EX DGで、35mm用レンズなのでDXフォーマットに換算すると105-300mmの焦点距離に相当します。
が、値段が定価で155000円とお高いです。
現実的な選択としては、35mm用の70-300mmクラスでF4-6あたりのレンズが定価も安く(大体4万円から8万円位)流通量もありそうなので、中古も探しやすそうです。
(自分もAF-S VR ZOOM-Nikkor70-300mmF4.5-5.6G(IF)を狙っています)
DXフォーマットは35mm用より撮影素子サイズが小さいため、35mm用のレンズの焦点距離を約1.5倍にしたものが実際の焦点距離になるそうです。
という事は、70-300mmだと105-450mm相当になるのでかなりの迫力ある画像が撮れそうですね。
D60ではAF撮影できるレンズに制限がありますのでご注意を。
というのは、D40とD40xとD60にはAF用モータを本体に持っていない(レンズ内モータで制御している)為なんです。
ニコン純正では、AF-S及びAF-Iレンズ(DタイプやGタイプは殆どがAF-Sです)がAFモータ内蔵で、他のメーカーではデジタル対応の物が大体AFモータ内蔵になります。
たっくんさんお勧めのシグマの70-200mmF2.8は、手持ちのカタログで調べるとAPO 70-200mmF2.8 EX DGで、35mm用レンズなのでDXフォーマットに換算すると105-300mmの焦点距離に相当します。
が、値段が定価で155000円とお高いです。
現実的な選択としては、35mm用の70-300mmクラスでF4-6あたりのレンズが定価も安く(大体4万円から8万円位)流通量もありそうなので、中古も探しやすそうです。
(自分もAF-S VR ZOOM-Nikkor70-300mmF4.5-5.6G(IF)を狙っています)
DXフォーマットは35mm用より撮影素子サイズが小さいため、35mm用のレンズの焦点距離を約1.5倍にしたものが実際の焦点距離になるそうです。
という事は、70-300mmだと105-450mm相当になるのでかなりの迫力ある画像が撮れそうですね。
はじめまして、shuep71です。
私はEP71T→EF3→AE92セダンGTと乗り継ぎ、現在もAE92GTに乗っております。
最近では、めっきり見なくなりましたが、まだまだ元気なAE92GTがあることを知り頼もしく思ってます。4月の車検で乗り換えようかとも考えていましたが、車検通すことにしました！
また書き込みに御寄りします。
私はEP71T→EF3→AE92セダンGTと乗り継ぎ、現在もAE92GTに乗っております。
最近では、めっきり見なくなりましたが、まだまだ元気なAE92GTがあることを知り頼もしく思ってます。4月の車検で乗り換えようかとも考えていましたが、車検通すことにしました！
また書き込みに御寄りします。
shuep71様
初めまして！管理人のおかなんです！
カキコ、ありがとうございます！！o(≧▽≦)o
車歴、共感する部分が多くてビックリです（☆o☆）
おかなんもEP71（NAでしたが）乗ってましたし、
EF3シビックは乗ってはいませんが、大好きなクルマです。
そして今はカロセダGTにお乗りとの事で
おかなんとしてもとても嬉しい限りです！
是非是非、画像送って頂くか、当BBSに貼り付けしてみてください！
後期でもハタチを迎えた半旧車ですから、
それなりの老朽、メンテは必要ですが、
まだまだ走れますよ！
お互い情報共有しつつ、少しでも長く乗り続ければ、と思ってます。
今後ともよろしくお願い致します！！(o^-')b
初めまして！管理人のおかなんです！
カキコ、ありがとうございます！！o(≧▽≦)o
車歴、共感する部分が多くてビックリです（☆o☆）
おかなんもEP71（NAでしたが）乗ってましたし、
EF3シビックは乗ってはいませんが、大好きなクルマです。
そして今はカロセダGTにお乗りとの事で
おかなんとしてもとても嬉しい限りです！
是非是非、画像送って頂くか、当BBSに貼り付けしてみてください！
後期でもハタチを迎えた半旧車ですから、
それなりの老朽、メンテは必要ですが、
まだまだ走れますよ！
お互い情報共有しつつ、少しでも長く乗り続ければ、と思ってます。
今後ともよろしくお願い致します！！(o^-')b
お久です。カロバンの”ひで”です。
ご無沙汰しているうちにカロバンは2号車になりました。
で、その2号車に電動パワステを取り付けましたので、ご報告いたします。
お暇ならHP覗いて下さい。
では。では。
ご無沙汰しているうちにカロバンは2号車になりました。
で、その2号車に電動パワステを取り付けましたので、ご報告いたします。
お暇ならHP覗いて下さい。
では。では。