818:やっと進化（泣）(1) 811:バッテリー交換しました(4) 816:ワイパースイッチユニット交換(0) 810:ルームランプ配線変更(0) 803:虹(4) 792:久々にＨＰ更新！(6) 790:ワイトレ装着！(2) 791:配線変更したけど…(2) 785:配線ミスo(>_<)o(4) 781:写真(3)
こんにちは＾＾
ようやく目処がつきました～
お盆休み明け、私のエボはモンスターに3日ほど入院
メニューは
フルレンジECU更新（プラグも同時交換）
サクションパイプ
PFX300フィルター＆インダクション
ここまでが今までの予定だったのですが
先にHKSのマフラーを付けてしまっているので
規定どおりのパワーが見込めない為、
フロントパイプ、間に合えばキャタライザー
までやってしまう予定です。
ここまででやっと360馬力、トルク50kg位出そうです。
でも格安でやってもらえるそうで＾＾
モンスターでエボ買って良かった瞬間ですｗ
ttp://www.monster-sport.com/shop/complete_car/360spec/index.html
またBLITZとHKSからSSTのミッションクーラーが出たのですが
HKSは13万円・・・と言う事で
予算内の7万円でBLITZのオイルクーラー付ける事になりました♪
これでサーキットも少しは楽しめそうです☆
また旦那ですが、エボ９が売れればエボ１０に変更なんて事もあるかも！？
やはりメーカーが”見る”のはどんなに速いエボ９がいても
最新のエボ１０なんだそうです・・・
煮詰まってきてますし、ソフトですが今度の鈴鹿から255サイズが出ます。
これでコンマ5、攻められればエボ９にも勝てなくは無い！？はず。
ようやく目処がつきました～
お盆休み明け、私のエボはモンスターに3日ほど入院
メニューは
フルレンジECU更新（プラグも同時交換）
サクションパイプ
PFX300フィルター＆インダクション
ここまでが今までの予定だったのですが
先にHKSのマフラーを付けてしまっているので
規定どおりのパワーが見込めない為、
フロントパイプ、間に合えばキャタライザー
までやってしまう予定です。
ここまででやっと360馬力、トルク50kg位出そうです。
でも格安でやってもらえるそうで＾＾
モンスターでエボ買って良かった瞬間ですｗ
ttp://www.monster-sport.com/shop/complete_car/360spec/index.html
またBLITZとHKSからSSTのミッションクーラーが出たのですが
HKSは13万円・・・と言う事で
予算内の7万円でBLITZのオイルクーラー付ける事になりました♪
これでサーキットも少しは楽しめそうです☆
また旦那ですが、エボ９が売れればエボ１０に変更なんて事もあるかも！？
やはりメーカーが”見る”のはどんなに速いエボ９がいても
最新のエボ１０なんだそうです・・・
煮詰まってきてますし、ソフトですが今度の鈴鹿から255サイズが出ます。
これでコンマ5、攻められればエボ９にも勝てなくは無い！？はず。
おかなんさん、こんにちは。
先日パパマーシーさんに教えてもらった、
ネットショップで『Panasonic caos 75B24L』を購入、取り付けしました。
HIDやアーシング、雷神sound等の配線が多くなかなかめんどくさい作業でした(笑)
パパマーシーさんには感謝の気持ちで一杯です(笑)
ありがとうございました。
先日パパマーシーさんに教えてもらった、
ネットショップで『Panasonic caos 75B24L』を購入、取り付けしました。
HIDやアーシング、雷神sound等の配線が多くなかなかめんどくさい作業でした(笑)
パパマーシーさんには感謝の気持ちで一杯です(笑)
ありがとうございました。
たっくんさん、こんばんわ。
交換作業、お疲れ様です。
バッテリーまわり、配線が凄いですね。びっくりしました。
（みんからの方も拝見しましたよ）
あのweb店の値段を見てしまうと、
量販店ではカオス買いたくなくなりますよね。
実は、たっくんさんに紹介しておきながら私も昨日（8/4）やっと
カオスを愛車（インテグラ）に取り付けました。
私がカオスを買ったのは07/6月で、たぶんたっくんさんが前に
使っていたモデル（初期型カオス？）と同じでcaos 70B24Rです。
07/5月製造品でした。
すでに現行モデルが発売していたので、Webいち店の在庫処分特価で
同じくパナソニックのバッテリー判定のライフウインク付きで
12500円でした。
1年以上放置してしまったので、取り付け後にバッテリーの
インジケータを見たら「充電不足」表示でしたが、
30ｋｍほど走行したら「良好」表示になったのでたぶん大丈夫と思いますけど。
交換作業、お疲れ様です。
バッテリーまわり、配線が凄いですね。びっくりしました。
（みんからの方も拝見しましたよ）
あのweb店の値段を見てしまうと、
量販店ではカオス買いたくなくなりますよね。
実は、たっくんさんに紹介しておきながら私も昨日（8/4）やっと
カオスを愛車（インテグラ）に取り付けました。
私がカオスを買ったのは07/6月で、たぶんたっくんさんが前に
使っていたモデル（初期型カオス？）と同じでcaos 70B24Rです。
07/5月製造品でした。
すでに現行モデルが発売していたので、Webいち店の在庫処分特価で
同じくパナソニックのバッテリー判定のライフウインク付きで
12500円でした。
1年以上放置してしまったので、取り付け後にバッテリーの
インジケータを見たら「充電不足」表示でしたが、
30ｋｍほど走行したら「良好」表示になったのでたぶん大丈夫と思いますけど。
かな～り前から計画していた、
ワイパースイッチユニット交換を実行しました。
カロセダGTには、時間調整機構はありません。
以前乗ってたカロセダには、時間調整機構有りです。
これは交換するしかないでしょう、との事で作業開始。
前準備として、ステアリング下のカバー（スピーカー等が
装着されている）部分を外しておきます。
更にセンターパネルも外してしまいます。
次にステアリングコラムカバーを外します。
ステアリングを外すと、ワイパースイッチユニットが
あらわになります（笑）
ユニットから伸びているケーブルを辿ると、
ステアリング下のコネクタとなります。
２種類のコネクターを外して、
ただ刺さっているだけのコネクターを外しフリーな状態に。
ここまで来てようやくユニットが外れます。
言葉だけの説明ですと分かりづらいのですが、
作業的にはビスを緩めるだけの簡単作業です。
交換後、早速動作確認しましたが、問題ありませんでした。
ただ、時間調整の幅が、微妙に荒いのが
想定外でしたね(^_^;;
まぁ無いよりあった方が良いですし、
実際、雨の日に使用してみてどうかな？って感じです。
次回？は、電動格納ドアミラーの移植です（笑）
こればかりは、ミラーのみ交換って訳にはいか無そうですし、
ミラーの色も違うので、実行確立は極端に低いです（爆）
その前にシートベルトAssy交換の方が優先ですね(^_^;;
ワイパースイッチユニット交換を実行しました。
カロセダGTには、時間調整機構はありません。
以前乗ってたカロセダには、時間調整機構有りです。
これは交換するしかないでしょう、との事で作業開始。
前準備として、ステアリング下のカバー（スピーカー等が
装着されている）部分を外しておきます。
更にセンターパネルも外してしまいます。
次にステアリングコラムカバーを外します。
ステアリングを外すと、ワイパースイッチユニットが
あらわになります（笑）
ユニットから伸びているケーブルを辿ると、
ステアリング下のコネクタとなります。
２種類のコネクターを外して、
ただ刺さっているだけのコネクターを外しフリーな状態に。
ここまで来てようやくユニットが外れます。
言葉だけの説明ですと分かりづらいのですが、
作業的にはビスを緩めるだけの簡単作業です。
交換後、早速動作確認しましたが、問題ありませんでした。
ただ、時間調整の幅が、微妙に荒いのが
想定外でしたね(^_^;;
まぁ無いよりあった方が良いですし、
実際、雨の日に使用してみてどうかな？って感じです。
次回？は、電動格納ドアミラーの移植です（笑）
こればかりは、ミラーのみ交換って訳にはいか無そうですし、
ミラーの色も違うので、実行確立は極端に低いです（爆）
その前にシートベルトAssy交換の方が優先ですね(^_^;;
ようやく、ルームランプの配線が完了しました(^_^;;
結局、ETCへの常時電源を分岐させました。
配線は、サイドピラー内→ステアリングコラム下を通らせます。
動作は確認済みでしたが、改めて自動防眩機能に感動です！
気付くとブルーになってたり、またはその逆だったりと。
残るは、ルームミラー取り付け部があらわになっているので
付属のバイザーを取り付けて、カロセダバイザーを取り外し
他車種の短めのバイザーに交換するか、
はたまた、その部分だけオリジナルでカバーを製作するか？
で迷ってます。
でも正直、他車種のバイザー流用の方が優位です。
考えてるのは、ダイハツMOVEのバイザー。
きっとトヨタ系列だから、取り付け部は共通かと。（思い込み！？）
さて、どうしようかな？（笑）
結局、ETCへの常時電源を分岐させました。
配線は、サイドピラー内→ステアリングコラム下を通らせます。
動作は確認済みでしたが、改めて自動防眩機能に感動です！
気付くとブルーになってたり、またはその逆だったりと。
残るは、ルームミラー取り付け部があらわになっているので
付属のバイザーを取り付けて、カロセダバイザーを取り外し
他車種の短めのバイザーに交換するか、
はたまた、その部分だけオリジナルでカバーを製作するか？
で迷ってます。
でも正直、他車種のバイザー流用の方が優位です。
考えてるのは、ダイハツMOVEのバイザー。
きっとトヨタ系列だから、取り付け部は共通かと。（思い込み！？）
さて、どうしようかな？（笑）
こんにちは～
19日に旦那が2年ぶりとなる全日本復活の為
また、失効したBライをゲットする為
県戦に参加してきました。
（後から気づいた事、県戦に出なくても貰えたらしい）
が、そこは県戦。。。全日本と（ry
普段全日本の方たちとご一緒する事が多いので
そっちに見慣れてしまっているからでしょうね。
かなり単純なコース（私でも覚えられた＞＜）でしたが
ミスコース多数のクラスとか(；´Д｀)
でも全日本のピリピリ感が全くなくて
和気藹々としてて皆さん楽しそうでした☆
当日は試走の○勢くんと今年からN4で全日本に出てる
○瀬くんしか知っている人がいませんでしたが
結局旦那と○瀬くんでクローズドクラスなのに、
この日のオーバーオールとりました。
今年からリハビリがてら全日本復活します♪
とりあえず鈴鹿参戦します。
秋口からエボXが増えるような話しなので
エボ９．５の旦那には物凄いチャンスです☆
来年がとっても楽しみになりました＾＾
上位の川○さんとか天○さんが来年エボXになってくれれば（にやり）
私もせっかくエボ買ったんだから
茂木北ショートの地区戦にSA3で出ようと皆んなに言われてますが
サイドターンしたら停まる非常に使えないエボなので・・・
というか私に競技は無理 orz
浅間台の帰りの地獄の大渋滞の中
エアコンも勿論無い車ですので灼熱＞＜
そんな中に癒しが！！
2本の虹！！！少し気が紛れました＾＾
そうそう、9月12日、おかなんさん予定は如何ですか！？
19日に旦那が2年ぶりとなる全日本復活の為
また、失効したBライをゲットする為
県戦に参加してきました。
（後から気づいた事、県戦に出なくても貰えたらしい）
が、そこは県戦。。。全日本と（ry
普段全日本の方たちとご一緒する事が多いので
そっちに見慣れてしまっているからでしょうね。
かなり単純なコース（私でも覚えられた＞＜）でしたが
ミスコース多数のクラスとか(；´Д｀)
でも全日本のピリピリ感が全くなくて
和気藹々としてて皆さん楽しそうでした☆
当日は試走の○勢くんと今年からN4で全日本に出てる
○瀬くんしか知っている人がいませんでしたが
結局旦那と○瀬くんでクローズドクラスなのに、
この日のオーバーオールとりました。
今年からリハビリがてら全日本復活します♪
とりあえず鈴鹿参戦します。
秋口からエボXが増えるような話しなので
エボ９．５の旦那には物凄いチャンスです☆
来年がとっても楽しみになりました＾＾
上位の川○さんとか天○さんが来年エボXになってくれれば（にやり）
私もせっかくエボ買ったんだから
茂木北ショートの地区戦にSA3で出ようと皆んなに言われてますが
サイドターンしたら停まる非常に使えないエボなので・・・
というか私に競技は無理 orz
浅間台の帰りの地獄の大渋滞の中
エアコンも勿論無い車ですので灼熱＞＜
そんな中に癒しが！！
2本の虹！！！少し気が紛れました＾＾
そうそう、9月12日、おかなんさん予定は如何ですか！？
ついに全日本戦復活に向けて始動ですね！
県戦と全日本戦では、当然レベルは違うでしょう。
でもそんな中でもしっかり結果を残すのは、
ある意味当たり前のこと。
それをきっかりこなす旦那さんは、やっぱり凄いです。
まいこさんは、競技に拘らなくても良いのではないでしょうか？
走行会でタイム向上を狙うだけでも楽しいですからね。
おっかっぴ～も育児が一段落したら、サーキット走行復活したいです。
もちろん旧車で！（笑）
虹、めっちゃ綺麗ですね～（☆o☆）
しかも珍しい２重の虹！
何か良いことが起きるかな？？？（笑）
9/12ですが、SUPER GT観戦で富士スピードウェイなんですよ。
何か走行会とか大会があるのでしょうか？
県戦と全日本戦では、当然レベルは違うでしょう。
でもそんな中でもしっかり結果を残すのは、
ある意味当たり前のこと。
それをきっかりこなす旦那さんは、やっぱり凄いです。
まいこさんは、競技に拘らなくても良いのではないでしょうか？
走行会でタイム向上を狙うだけでも楽しいですからね。
おっかっぴ～も育児が一段落したら、サーキット走行復活したいです。
もちろん旧車で！（笑）
虹、めっちゃ綺麗ですね～（☆o☆）
しかも珍しい２重の虹！
何か良いことが起きるかな？？？（笑）
9/12ですが、SUPER GT観戦で富士スピードウェイなんですよ。
何か走行会とか大会があるのでしょうか？
ちなみに全日本クラスのダートラ、ジムカーナは
エボXにスイッチされつつありますよ(^▽^)
じゃないといつまでも旧車でやっていたら
メーカーが面白くないですからね。
まもなくBSからRE11-Sの255サイズのSタイヤも出てきます。
全日本も上位陣がエボXに変わってくると言われています。
S耐もエボXやシビックなど最新の重い車に
優位にレギュレーションを変えました。
これからです♪♪
WRCの場合NAになってしまってはどうしようもないですけどね＞＜
スポンサー、トヨタ車でハーフサポートぐらいならアテはあるのですが・・・
今更Vitzレースも・・・
とりあえずは旦那のブリヂ○トンとR○YSのサポートだけでも
ゲットしなくては！！
エボXにスイッチされつつありますよ(^▽^)
じゃないといつまでも旧車でやっていたら
メーカーが面白くないですからね。
まもなくBSからRE11-Sの255サイズのSタイヤも出てきます。
全日本も上位陣がエボXに変わってくると言われています。
S耐もエボXやシビックなど最新の重い車に
優位にレギュレーションを変えました。
これからです♪♪
WRCの場合NAになってしまってはどうしようもないですけどね＞＜
スポンサー、トヨタ車でハーフサポートぐらいならアテはあるのですが・・・
今更Vitzレースも・・・
とりあえずは旦那のブリヂ○トンとR○YSのサポートだけでも
ゲットしなくては！！
１０ヶ月の沈黙？を破り、ＨＰ更新しました！
Friendsにたっくんカロセダを追加させて頂きました！＼^o^／
恐らくモニタ数日本一なスーパーカロセダです。
またカローラＧＴレポートに、三菱ＣＤ-ＲＯＭナビの
取り付けレポをアップ！
なんと２００４年に施行したものですが、
カロセダの歴史の１ページとして(^_^;;
更に、メンテナンスデータの修正＆追加をしました。
主に画像のアップが中心です。
これを機に徐々にアップしていく予定ですので
今後ともよろしくお願い致します！
Friendsにたっくんカロセダを追加させて頂きました！＼^o^／
恐らくモニタ数日本一なスーパーカロセダです。
またカローラＧＴレポートに、三菱ＣＤ-ＲＯＭナビの
取り付けレポをアップ！
なんと２００４年に施行したものですが、
カロセダの歴史の１ページとして(^_^;;
更に、メンテナンスデータの修正＆追加をしました。
主に画像のアップが中心です。
これを機に徐々にアップしていく予定ですので
今後ともよろしくお願い致します！
おかなんさん、たっくんさん、こんばんわ。
何度か投稿させてもらっています、おかなんさんの旧友で
インテグラ乗りのパパマーシーです。
バッテリー『Caos 75B24L』ですが、オートバックスなどの
量販店では確かにここ1年で高騰してしまいましたが、
下記Passの「激安カー用品Webいち店」を1度ご覧ください。
私もインテ用に昨年買いましたが、同サイズのCaos 75B24Rで送料込み
13200円と、店名とうり激安です。
店頭で買うのが馬鹿らしくなってしまうような価格です。
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/512940/1875251/
「激安カー用品Webいち店」は群馬にある、いせやグループ
（今はベイシアグループかな？）のカー用品部門のオートアールズの
Webショップなのでしっかりしている会社ですよ。
パナのカオスに関しては、日本で1番安い店と思います。
何度か投稿させてもらっています、おかなんさんの旧友で
インテグラ乗りのパパマーシーです。
バッテリー『Caos 75B24L』ですが、オートバックスなどの
量販店では確かにここ1年で高騰してしまいましたが、
下記Passの「激安カー用品Webいち店」を1度ご覧ください。
私もインテ用に昨年買いましたが、同サイズのCaos 75B24Rで送料込み
13200円と、店名とうり激安です。
店頭で買うのが馬鹿らしくなってしまうような価格です。
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/512940/1875251/
「激安カー用品Webいち店」は群馬にある、いせやグループ
（今はベイシアグループかな？）のカー用品部門のオートアールズの
Webショップなのでしっかりしている会社ですよ。
パナのカオスに関しては、日本で1番安い店と思います。
パパマーシーさん、有益な情報、ありがとうございました！
「激安カー用品Webいち店」、知りませんでした！
カー用品以外も取り扱っていて、なかなか面白いサイトですね。
そして、本当にバッテリーが安いです！
おかなんは残念ながら格安バッテリー購入済みなので
次回交換の時は、要チェックです。
たっくん、安くバッテリーが購入できそうで良かったですね！
と言っても１万超えですが(^_^;;
でも量販店に比べ、段違いの価格差ですからね。
これ以上値上げする前に購入＆交換が良いかも知れません。
おかなんカロセダは、明日オイル交換の予定です。
パパマーシーさんが買っておいてくれたBP Arkを使用します！
「激安カー用品Webいち店」、知りませんでした！
カー用品以外も取り扱っていて、なかなか面白いサイトですね。
そして、本当にバッテリーが安いです！
おかなんは残念ながら格安バッテリー購入済みなので
次回交換の時は、要チェックです。
たっくん、安くバッテリーが購入できそうで良かったですね！
と言っても１万超えですが(^_^;;
でも量販店に比べ、段違いの価格差ですからね。
これ以上値上げする前に購入＆交換が良いかも知れません。
おかなんカロセダは、明日オイル交換の予定です。
パパマーシーさんが買っておいてくれたBP Arkを使用します！
たっくんに譲っていただいたワイトレの装着が完了しました！
フロントは、１０ｍｍスペーサー＋１６ｍｍワイトレ。
リヤは、５ｍｍスペーサー＋２０ｍｍワイトレ。
これでフロント、リヤ共にツライチ状態に！＼^o^／
同じホイール＋タイヤなのに、全然雰囲気が違います。
フロントに至っては、キャンバー切ってるから大丈夫なくらい
ギリギリフェンダー内に収まってます。
改めて、たっくん、格安にてワイトレを譲って頂き
ありがとうございました！！o(≧▽≦)o
フロントは、１０ｍｍスペーサー＋１６ｍｍワイトレ。
リヤは、５ｍｍスペーサー＋２０ｍｍワイトレ。
これでフロント、リヤ共にツライチ状態に！＼^o^／
同じホイール＋タイヤなのに、全然雰囲気が違います。
フロントに至っては、キャンバー切ってるから大丈夫なくらい
ギリギリフェンダー内に収まってます。
改めて、たっくん、格安にてワイトレを譲って頂き
ありがとうございました！！o(≧▽≦)o
先日取り付けた２０系セルシオルームミラー。
ルームランプから電源分岐させたのですが、
どうやらドア連動だったようで、
閉めた状態では動作してない事が判明。
そこで、テスターで確認して配線変更しました。
改めてルームランプコネクタの２極の電圧を測定すると
両方とも＋１２Ｖが来てます！？
もちろんドアを閉めた状態で、です。
正直、訳分からず状態でしたが、
先日とは逆の配線を分岐させ、接続しました。
今度は、きちんとドアを閉めた状態で動作確認。
すると、ブルーへの偏光を確認できました。
これで、めでたし～めでたし～で終わるかと思いきや
問題発生・・・(/-＼)
なんと、自動防眩機能が働くと、
半ドア警告灯が点いてしまうのです！
ルームランプをＤＯＯＲにしておくと
連動してぼんやり点灯してしまいます。
どうやら、ルームランプに来てる電源は、
単純に常時電源って扱っては行けないようです。
＃なぜだか分からないけど（爆）
と言う事で、更に配線変更が必要になりました＿/￣|○
やっぱり、オーディオ裏から常時電源を分岐させるのが
無難なようですね(^_^;;
ルームランプから電源分岐させたのですが、
どうやらドア連動だったようで、
閉めた状態では動作してない事が判明。
そこで、テスターで確認して配線変更しました。
改めてルームランプコネクタの２極の電圧を測定すると
両方とも＋１２Ｖが来てます！？
もちろんドアを閉めた状態で、です。
正直、訳分からず状態でしたが、
先日とは逆の配線を分岐させ、接続しました。
今度は、きちんとドアを閉めた状態で動作確認。
すると、ブルーへの偏光を確認できました。
これで、めでたし～めでたし～で終わるかと思いきや
問題発生・・・(/-＼)
なんと、自動防眩機能が働くと、
半ドア警告灯が点いてしまうのです！
ルームランプをＤＯＯＲにしておくと
連動してぼんやり点灯してしまいます。
どうやら、ルームランプに来てる電源は、
単純に常時電源って扱っては行けないようです。
＃なぜだか分からないけど（爆）
と言う事で、更に配線変更が必要になりました＿/￣|○
やっぱり、オーディオ裏から常時電源を分岐させるのが
無難なようですね(^_^;;
こんばんは。
先程配線図集のPDF見直して驚愕の事実が判明しました。
なんと、ルームランプSW側に来ている線は、１本はボディーアースに接続（ON側の線）でもう一本はドアSWへ接続されているのです（DOORの線）。
と言う事は、このSWはプラス（＋）ではなくマイナス（－）を切り替えるものだったようです。
肝心のプラス線は、ランプ廻りを周っているパターンに接続される線の様で、一度ランプ自体を外さないと無理そうですね。
（コネクタ外している時点で、ランプ自体は外されてますね）
ということなので、SWに来ている２Pカプラーではルームランプをつけるか半ドアにしないと電気が流れないとの事です。
結果、ランプSWでない所に接続されている線から常時電源を取り出せば、正常に自動防眩ミラーが機能しそうですね。
先程配線図集のPDF見直して驚愕の事実が判明しました。
なんと、ルームランプSW側に来ている線は、１本はボディーアースに接続（ON側の線）でもう一本はドアSWへ接続されているのです（DOORの線）。
と言う事は、このSWはプラス（＋）ではなくマイナス（－）を切り替えるものだったようです。
肝心のプラス線は、ランプ廻りを周っているパターンに接続される線の様で、一度ランプ自体を外さないと無理そうですね。
（コネクタ外している時点で、ランプ自体は外されてますね）
ということなので、SWに来ている２Pカプラーではルームランプをつけるか半ドアにしないと電気が流れないとの事です。
結果、ランプSWでない所に接続されている線から常時電源を取り出せば、正常に自動防眩ミラーが機能しそうですね。
先日取り付けた２０系セルシオルームミラーですが、
配線ミスをしてました。
ルームランプから電源を取りましたが、
ドアオープン時にしか通電してないので
走行中は動作してませんでした(/_＼)
どうりで、防眩機能が働かないはずです。
今週末、常時電源をどこからか分岐させる予定です。
配線ミスをしてました。
ルームランプから電源を取りましたが、
ドアオープン時にしか通電してないので
走行中は動作してませんでした(/_＼)
どうりで、防眩機能が働かないはずです。
今週末、常時電源をどこからか分岐させる予定です。
先週末に福島でさくらんぼ狩りに行ったときに、ようやく写真を撮ったので掲載します。無限のフルエアロでアルミも無限です。ただ、車高がノーマルなので若干腰高なのがイマイチ・・・。車高調入れたいけど、先立つものがねー。株で儲かったら買おうかな。
そういえば、先月からＧＳでバイト始めました。シ●ルです。徐々にピット作業もしたいと思ってますが、個人経営のＧＳではないのであまり融通がきかなそう。でも、車に関わるのは楽しいですね＾＾
そういえば、先月からＧＳでバイト始めました。シ●ルです。徐々にピット作業もしたいと思ってますが、個人経営のＧＳではないのであまり融通がきかなそう。でも、車に関わるのは楽しいですね＾＾
しまむーさん、おはようございます！
シビック、格好良いですね～！
やっぱり無限エアロ＆ホイールがめちゃくちゃ似合います。
車高、ノーマルですが、低く見えますね。
更に30mmくらい落とすと、見違えるほど格好良くなりますよ！
早く車高調入れましょう！（笑）
シ●ルでバイト始めたのですね。
隙を見てチェンジャー＆バランサーを覚えちゃいましょう！
そうすれば、タイヤ組み換え＆バランスがタダで出来ちゃいますから。
それにリフトで上げて下回りチェック出来るのも
職業柄の特権でしょう。
さくらんぼ狩り、良いなぁ～o(≧▽≦)o
過去１回だけ、山梨に行ったことあるのですが、
もう凄い勢いで食べましたよ！（笑）
また行きたいけど、娘がもうちょっと大きくならないとかな？
シビック、格好良いですね～！
やっぱり無限エアロ＆ホイールがめちゃくちゃ似合います。
車高、ノーマルですが、低く見えますね。
更に30mmくらい落とすと、見違えるほど格好良くなりますよ！
早く車高調入れましょう！（笑）
シ●ルでバイト始めたのですね。
隙を見てチェンジャー＆バランサーを覚えちゃいましょう！
そうすれば、タイヤ組み換え＆バランスがタダで出来ちゃいますから。
それにリフトで上げて下回りチェック出来るのも
職業柄の特権でしょう。
さくらんぼ狩り、良いなぁ～o(≧▽≦)o
過去１回だけ、山梨に行ったことあるのですが、
もう凄い勢いで食べましたよ！（笑）
また行きたいけど、娘がもうちょっと大きくならないとかな？