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No：1184 投稿者：黒ウサギ
単純に考えて (2011/09/24 21:15:10)
失礼を覚悟で。
修理代が捻出出来ずに中古車？
金額から推察すると、修理代＜中古車となるのでは？

民間工場は当たりました？
自分は足回りリフレッシュの時にディーラーで最初見積もりを取って安く上げる方法として、民間工場で社外品の取付をしたお陰で半額以下になりました。
ディーラーの工賃は高いですから。
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No：1185 投稿者：おかなん
Re:単純に考えて (2011/09/25 00:03:02)
黒ウサギさん、こんばんは！

確かにご指摘の通り、修理代より中古車購入の費用の方が高いです。

自分が修理代出せるのなら、すぐにでも修理するのですが、
家計からとなると、かみさんの理解がないと…。
これが最大の難関で、今回は理解を得られませんでした。

でも諦めた訳じゃありませんよ！
廃車も一時抹消登録で「復活」を前提にしてますし
何より手放しません！

またリヤハブナックルの流用性についても調査中です。
AE101、AE111のリヤハブナックルが流用できれば、
中古パーツも入手しやすく、自分で交換できそうなので。

という事で、何か情報ありましたら、是非教えて下さいね！
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No：1186 投稿者：黒ウサギ
Re:Re:単純に考えて (2011/09/26 20:46:33)
ちーと調べると出てきました。
活用できるか分かりませんが参考に。

http://ae-my-garage.bbs.coocan.jp/?m=listthread&t_id=72
http://blogs.yahoo.co.jp/ferrari_naruse/33629846.html
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No：1187 投稿者：おかなん
Re:Re:Re:単純に考えて (2011/09/26 22:37:18)
黒ウサギさん、情報提供ありがとうございます！

ハブベアリング自体、AE111まで共通ってのは知ってました。
問題はリヤハブナックルです。
リヤハブベアリングには問題無く、
取り付け部のブッシュがガタついてます。
カローラ店のメカニックは、
この部分の単品が無い＝アッセンブリ交換と言ってましたが
これについては、いろいろ調べる価値がありそうです。

と言うのも、既にAE92の部品は欠品多数。
品番を変えながらAE111まで進化してるのであれば、
流用できる可能性も見えて来ます。

そこで問題は、ブレーキかなぁ？と。
ディスク、ドラム、ABSの有無でナックルの形状が違うのか？
今すぐにでもヤフオクで落札してみたいです。
＃AE101、AE111のリヤハブナックルが出品されてます。

できれば、今週末に先日行ったカローラ店に行って
リヤハブナックルについて調べてもらいたいです。
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No：1188 投稿者：黒ウサギ
別の手 (2011/09/27 21:43:14)
民間工場を当たってみては？
案外、流用の方法を知っていたりしますよ。
ディーラーは基本、マニュアル、純正部品以外の作業をしませんので。
知り合いの伝で探してみては？
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