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タイヤ交換は、もちろん自分なんで、恥ずかしい限りです。
アルミナットなので余計なトルクを掛けたくないってのが
そもそもの原因ですね。
安物でも良いからトルクレンチ買おうか迷ってます。
大手量販店のピット作業員は、バイトも多いですから
ちょっと不安ですね。
もちろんしっかりしたメカニックさんも多いのですが。
アルミナットなので余計なトルクを掛けたくないってのが
そもそもの原因ですね。
安物でも良いからトルクレンチ買おうか迷ってます。
大手量販店のピット作業員は、バイトも多いですから
ちょっと不安ですね。
もちろんしっかりしたメカニックさんも多いのですが。
自分はアルミナットのAE92（FX）も純正？ナットのR33も手ルクレンチです。
工具はAE92標準搭載のホイールレン＋２１ｍｍのディープソケット（細口）で作業しています。
でも今のところ、緩んだ事無いので問題ないと思っています。
（本当はトルクレンチでキチンと測りたいですが…）
いつもはジャッキアップ中に締まる所まで締めて、１Ｇ掛けた（地面に降ろした）状態でキツメに体重を掛けて締めてます。
其処から、緩める方向へ少し（1/8回転位）戻してますが…。
近所を１周（大体２・３００ｍ位）走った後、緩んでないか点検して終わりですが、コレでタイヤ交換（夏⇔冬）までは問題なく持っています。
締めすぎるとボルトが折れたり、ナットが舐めたりで怖いですが、最後に少しだけ緩む方向に戻しておくと安心かもです。
工具はAE92標準搭載のホイールレン＋２１ｍｍのディープソケット（細口）で作業しています。
でも今のところ、緩んだ事無いので問題ないと思っています。
（本当はトルクレンチでキチンと測りたいですが…）
いつもはジャッキアップ中に締まる所まで締めて、１Ｇ掛けた（地面に降ろした）状態でキツメに体重を掛けて締めてます。
其処から、緩める方向へ少し（1/8回転位）戻してますが…。
近所を１周（大体２・３００ｍ位）走った後、緩んでないか点検して終わりですが、コレでタイヤ交換（夏⇔冬）までは問題なく持っています。
締めすぎるとボルトが折れたり、ナットが舐めたりで怖いですが、最後に少しだけ緩む方向に戻しておくと安心かもです。