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No：735 投稿者：まいこ
Re:ハイパミ (2009/04/13 10:28:34)
ハイパーレブは5月26日ぐらいに発売予定です♪

ロールゲージ、実はサーキット走行ぐらいだったら
エボXは要らないそうです＾＾
特殊な鉄板で出来ていて
軽量化する時に穴を開けたりしますが
ボディがかなり硬く、各サードパーティも苦労しているという話を聞きました。
（ちなみにGTウイング付けた時にトランクはアルミなのですが
裏側の鉄のフレームにドリルの歯が負けて折れました　orz）
2006年ぐらいのWRカーと同レベルのボディ剛性だそうですよ♪

今度是非私のエボに乗ってみて下さい！
まったくの素人の私ですら剛性の高さにビックリしましたから。

SARDのファンクラブなんてあったのですかっっ！

GTのチケット、最近バラ売りになっちゃいましたよねぇ。。。
でも1コーナーが指定席になって私的には嬉しい限りですが。

旦那はとりあえず最近出たばかりのポン付けのタービン狙ってます。
あとファイナルをちょくちょく変えるかもしれません。
競技は出ないです。。。

ただ、SUGOや美浜、西浦などで行なわれる
DIREZZA　CHALLENGEやPOTENZA　EXCITING　何とか（笑）は出ます♪

私のエボもECU変えて追いついてやろうと思ってたらタービン交換しようとしているから
チェっって感じですがｗ
私も何れはタービン交換しますので排気量アップでもしてやろうと思ってます＾＾
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No：736 投稿者：おかなん
そんなに (2009/04/13 15:46:33)
ボディ剛性が上がっているんですか！（☆o☆）
ドリルの刃が負ける鉄板なんて凄いですね〜。

でもドアをカーボン化する場合、剛性よりも乗員保護の観点から
ロールケージはあった方が良いと思うのですが・・・。
でも純正のドアも結局薄い鉄板だけだから同じですかね(^_^;;

またボディ剛性もやたら上げると、挙動がピーキーになって
ドライブしずらくなるとも聞いた事があります。
ガチガチボディを好む人と、よじれを好む人と色々あるようで。

SARDのファンクラブ、結構マイナーですよね？（笑）
入会金\2000＋年会費\3000です。
詳しくは、下記をご覧下さい。
http://www.sard.co.jp/after/tc/tc_club.html

旦那さんは、タービン交換を考えてるのですか？
ただでさえ速いのに、まだまだ足りないのでしょうか？
それにしても凄いご夫婦ですよ、実際！（笑）
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