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▼No.1226以下のスレッドを表示しています。
No：1226 投稿者：黒ウサギ
大手術 (2013/10/21 20:23:09)
お久しぶりです。
遂に３７万キロを突破したところでエンジンが・・・・・。
ポロポロとアイドルがばらついておかしいと思って点検。
３番シリンダーが死んでました。ディーラーでは相手にされず。
民間工場に。
原因はＥＸバルブのシールが駄目になって圧縮漏れが起こってた模様。
おまけにヘッドの歪みが判明。諸々含んでヘッドのＯＨを敢行しました。
費用もそれなりに・・・結構な金額・・・・・
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No：1227 投稿者：おかなん
Re:大手術 (2013/10/31 23:57:36)
黒ウサギさん、こんばんは！
HP、完全放置状態となってしまっています(^_^;;

37万キロも走破したのですか！！
だいぶエンジンも頑張りましたね。

それにしてもディーラーが相手にしてくれないとは(-_-ﾒ)
結局、ディーラーメカニックは、ある程度勤めると
ほとんどの方が辞めてしまうようですね。
なので、旧車の整備知識が疎いメカニックも少なくないようです。

関心するのが、乗り換えずに修理するところです！
ヘッドOHは、それなりの費用が掛かるでしょう。
でも、それが済めば、まだまだ乗れますからね。

自分のカロセダＧＴは、自宅保管中です。
先日、バッテリーを繋いでエンジンをかけて、少しですが
動かしました。
屋根も無いところなので、外装の痛みは酷くなる一方ですが、
復活の日まで手放しはしませんよ！！

大手術のご報告、お待ちしてますね！！
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No：1228 投稿者：黒ウサギ
１０００キロ走破 (2013/11/02 18:11:45)
ヘッドＯＨ後、１０００キロ走破しオイルとエレメントを交換しました。
面研したので少しＰＷが上がったのかな？という程度。
でも、高速の運転が楽。また、街乗りの燃費も１１キロ/Ｌだったのが、１３キロ/Ｌ近くまで向上しました。
ただ、ノッキングが激しかったので、今日、工場に。
点火タイミングが少し早かったようで、調整してもらいました。
調整後はノッキングも起こらず、快調です。

現在、毒キノコのエアクリを付けようかと、ヤフオクを物色中。
交換フィルター入手のし易さからＨＫＳを考えてます。
アペックス等のメッシュタイプは、洗浄して再使用可能なんですかね？
あと、ＡＥ９１はダクト径φ７０でよかったんですか？
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