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Garage-7191 BBS
クルマの事以外でもなんでもＯＫ！気軽にカキコして下さい！＼^o^／
但し、営利目的の利用は固くお断りします。（強制削除致します。）
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かな〜り前から計画していた、 ワイパースイッチユニット交換を実行しました。 カロセダGTには、時間調整機構はありません。 以前乗ってたカロセダには、時間調整機構有りです。 これは交換するしかないでしょう、との事で作業開始。 前準備として、ステアリング下のカバー（スピーカー等が 装着されている）部分を外しておきます。 更にセンターパネルも外してしまいます。 次にステアリングコラムカバーを外します。 ステアリングを外すと、ワイパースイッチユニットが あらわになります（笑） ユニットから伸びているケーブルを辿ると、 ステアリング下のコネクタとなります。 ２種類のコネクターを外して、 ただ刺さっているだけのコネクターを外しフリーな状態に。 ここまで来てようやくユニットが外れます。 言葉だけの説明ですと分かりづらいのですが、 作業的にはビスを緩めるだけの簡単作業です。 交換後、早速動作確認しましたが、問題ありませんでした。 ただ、時間調整の幅が、微妙に荒いのが 想定外でしたね(^_^;; まぁ無いよりあった方が良いですし、 実際、雨の日に使用してみてどうかな？って感じです。 次回？は、電動格納ドアミラーの移植です（笑） こればかりは、ミラーのみ交換って訳にはいか無そうですし、 ミラーの色も違うので、実行確立は極端に低いです（爆） その前にシートベルトAssy交換の方が優先ですね(^_^;;
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